2026年5月8日，老挝官员直言！中老铁路竟给两国带来这么多惊喜红利 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2026年5月8日，河北行唐迎来一场重要国际活动——由中共中央对外联络部与中共河北省委联合主办的“人民至上—政党的使命和担当”中外政党专题对话如期举行。 来自20多个国家的政党、议会及政府代表约180人齐聚一堂，围绕以人民为中心的发展理念交流经验、共话合作。活动间隙，老挝外交部党委委员、监察司司长西苏潘·乔班达翁接受南都N视频记者专访，高度评价中老铁路为两国带来的实打实红利，直言这条友谊之路正持续释放发展动能，惠及沿线万千民众。 作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路北起中国昆明、南抵老挝万象，全长1035公里，2021年12月3日正式通车，彻底结束老挝无铁路的历史，让这个“陆锁国”迈出向“陆联国”转型的关键一步。 西苏潘在采访中强调，中老铁路绝非单纯的交通基建项目，而是中老传统友好关系的生动见证，更是两国共享发展机遇、携手改善民生的重要载体，通车四年多来，红利覆盖基建、物流、旅游、产业等多个领域，成效远超预期。 在基础设施层面，铁路建设直接带动老挝沿线公路、桥梁、电力、通信等配套设施升级，多个物流园区、产业新城加快规划落地，当地就业岗位显著增加，偏远地区发展短板逐步补齐。 物流红利尤为突出，跨境货物列车从开通初期每日2列增至最高23列，牵引吨数由2000吨提升至2800吨；昆明至老挝货运成本降低30%–50%，老挝境内运输成本下降20%–40%，通关时间从40小时压缩至2–5小时，榴莲、山竹等东南亚特产快速进入中国市场，中国新能源汽车、光伏产品也高效远销东盟，商品种类拓展至3800余种，覆盖19个国家和地区。 民生红利同样亮眼，中老铁路国际旅客列车每日开行4列，跨境席位从250个增至420个，出入境人数日均超千人次。 “坐着火车游中国”成为老挝民众新时尚，便捷的交通让老挝百姓到中国探亲、旅游、求学更省心，两国民众往来更密切，文化交流更深入，民心相通的纽带越拧越紧。 西苏潘表示，中老铁路的成功实践，充分证明互联互通是共赢之路，也为中老全面战略合作伙伴关系注入新活力。 当前，两国正以建交65周年暨“老中友好年”为契机，深化各领域合作，持续释放铁路辐射效应，助力区域经济协同发展。 事实充分印证，中老铁路既是联通地理的“钢铁动脉”，更是连接民心的“幸福之路”，为两国人民带来实实在在的惊喜与红利，也为地区合作提供可复制、可推广的典范。
