5月9日据韩联社消息，韩国海警在仁川白翎岛附近海域，以非法越界捕捞为由查获两艘中国渔船并实施扣押，事件造成一名中国船员死亡。 一条命，没了。 先把官方披露的事实摆清楚。据韩联社和多家外媒5月9日报道，事发时间是5月8日晚8点左右，地点在白翎岛西北约14.8公里处。韩国海警称，两艘中国渔船越过了西海北方界线约3公里，涉嫌非法捕捞。韩国海警联合海军出动，将两艘船拦截扣押。 押送过程中，一名40多岁的中国船员心脏骤停。现场做了心肺复苏，送医后没救回来。同船船员事后向韩方说，这名死者生前喝了不少酒。韩国海警表示，已将死讯通报中方领事机构，后续会调查死因和越界捕捞细节。 说句难听的，这事儿表面上是“韩国海警执法过程中出了意外”，但你把这二十年的新闻翻出来看看，会发现根本不是孤例。 2012年，浙江有个船主叫颜可青，打官司告韩国海警暴力执法。他的船在济州岛附近被韩海警登船，船长后脑勺缝了4针、手指骨折，3人当场昏迷。更离谱的是，韩方后来让中国船员“配合模拟”，要做“抢夺海警手枪”的动作。被拒绝后，韩方自己关上门演了一遍。 2016年，韩国海警在执法过程中投放爆音弹，导致中国渔船起火，3名船员死亡。 2025年，韩国海警又向中国渔船开枪警告，中国外交部当时就说“严重关切”，让韩方“避免采取危及人员安全的极端措施”。 每次都是悲剧，每次都是表态，然后继续发生。 这次韩方特意强调死者“过量饮酒”。可能是真的，海上漂着，喝点酒提提神、暖暖身子，太正常了。但问题的根子不在这儿。 根子在哪儿？这片海，从根上就没掰扯清楚。 中韩之间虽然从2015年就启动了海洋划界谈判，到今年5月7日刚在成都举行第十五轮会谈，但划界协议至今没签下来。现在执法用的还是2001年签的《中韩渔业协定》。那里面有个大麻烦——双方对专属经济区的划法完全不一样。中国说按自然延伸，韩国说按中间线，中间差着十万八千里。 也就是说，同一片海水，韩国说是它的，中国也说是它的。在这种模糊地带，每天都有成千上万的中国渔民在讨生活。他们不懂什么国际法，只知道祖祖辈辈就在这片海里打鱼，怎么突然就成了“非法捕捞”？ 说句掏心窝子的话，渔民出海不是为了找死，是为了找活路。近海的鱼越来越少，只能往远了走。走远了就容易踩线。那根线在哪，很多时候他们自己都搞不清楚。 这次韩国海警的通稿里，特意提到“非法越界约3公里”。3公里。在茫茫大海上，这是什么概念？可能就是风浪大了一点，导航偏了一点，或者干脆就是那条线本身就没划明白。 我不是要给违法行为洗白。未经许可进入他国管辖海域作业，这不对。但这里有几个问题，该说清楚就得说清楚。 第一，执法的“度”在哪？哪怕真违法了，把人弄死了，这事不能就这么算了。外交部反复强调过“避免采取危及人员安全的极端措施”，这次的措施到底极不极端？执法过程中有没有给中国船员基本的人道待遇？出事之后，抢救及时不及时？ 第二，为什么这么多年了，源头问题一直解决不了？中韩开了十五轮划界会谈，外交部的表态里永远有“妥善处理”这四个字。但结果是，人还是一次次地死。光靠事后沟通不够了。得加快划界谈判，把这片海掰扯清楚。你的归你，我的归我，灰色地带少了，摩擦才能少。 第三，也是我最想说的——我们的渔民，出路在哪？ 每年休渔几个月，是为养海，也是为养鱼。但休渔期一长，近海的鱼还是不多。渔民要吃饭，只能往远跑。这就成了一个死循环。能不能帮渔民转产转业？能不能发展深海养殖？这些事不是一天能解决的，但如果不解决，永远会有人为了那口饭去冒险。 海是养人的，不是吞人的。 希望相关部门能把这名船员的死因查清楚，该追责追责，该赔偿赔偿。也希望这次能真的推动中韩坐下来，把该谈的事谈透。哪怕划界一时谈不拢，至少在执法安全和人道待遇上，签点有约束力的东西。 一条命换来的，不应该只是一句“遗憾”。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
