上市前后,关于华境S与华为合作层级的讨论持续发酵,本质上是五菱的高端化焦虑与华为的技术规模化诉求的双向奔赴。很多人担心华为车BU高管的“撇清”会影响体验,其实不管挂不挂“境”字辈,华为的智驾与鸿蒙OS实打实在跑分。五菱拿到华为技术做护城河,华为需要月销破万的车型为自己在15-20万汽车市场安营扎寨。对于掏钱买车的人来说,并不影响你用它去刷华为手机一样的无缝流转生态。真要焦虑的,是那些还在收“智驾选装费”的厂商。






上市前后,关于华境S与华为合作层级的讨论持续发酵,本质上是五菱的高端化焦虑与华为的技术规模化诉求的双向奔赴。很多人担心华为车BU高管的“撇清”会影响体验,其实不管挂不挂“境”字辈,华为的智驾与鸿蒙OS实打实在跑分。五菱拿到华为技术做护城河,华为需要月销破万的车型为自己在15-20万汽车市场安营扎寨。对于掏钱买车的人来说,并不影响你用它去刷华为手机一样的无缝流转生态。真要焦虑的,是那些还在收“智驾选装费”的厂商。






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