电车时代BBA光环还在吗 德国人的电车还是有人看的，日本人的电车可能真的完蛋了。
这里面最核心的区别是奔驰宝马奥迪一直都很重视中国汽车市场，了解中国汽车工业的变化。
日本品牌只有丰田和日产做到这一点。
本田和雷克萨斯还在梦游。
特别是雷克萨斯。
我用北美市场新发布的雷克萨斯TZ跟你们举个例子。
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这里面最典型的就是北美刚发的雷克萨斯TZ纯电，一个和汉兰达EV同平台换壳的大SUV，首先一个大问题就是TNGA-K搞出来的油改电，第二个是宣发点更是把油味拉满。
雷克萨斯说
【TZ首次在副驾与第二排配备脚托，且全车座椅均带通风功能】
【拨片可以模拟8速虚拟挡位，还原V10引擎声浪与换挡冲击，让纯电车也拥有手动挡的操控乐趣与激情】
【内饰采用日本传统工艺加工的“锻造竹”、再生铝、植物生物超纤麂皮等环保材质】
【全球最长最大面积的“大开口薄型可开启全景天窗”，让第三排也能仰望天空】
【21个马克莱文森音响】
这在中国是不可想象的，他们居然觉得这是可以说出来的宣传点，一个雷克萨斯，一个高端品牌，说自己配备脚托功能是首次使用。
雷克萨斯脱离中国市场很久了，他们一直沉浸在自己的世界里。
还在想自己是不是不够努力，怎么没中国人买45万的顶配雷克萨斯CT200h了呢？
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所以雷克萨斯会让你觉得匪夷所思，一个不睁眼看世界的日本汽车品牌，手搓出来的就是新一代ES，全新TZ，或者是UX300e。
然后对着铂智7哈气，无能狂怒，掩耳盗铃。
在电车时代，深入理解并迎合中国汽车市场的豪华品牌，就有人认可——因为中国汽车工业已经领先世界，迎合中国市场，就是在拥抱先进，拥抱科技。
而不在意中国的牌子，最后一定会是落后的代名词。
大v聊车 30万的电车谁在买啊 普通人该入手BBA纯电车吗
