配备 Manthey Kit 套件的保时捷 Taycan Turbo GT 跑出了 6 分 55.533 秒的圈速，比小米 SU7 Ultra 快了 9 秒多，这当然是很牛的成绩，祝贺保时捷。
拆解一下看，如保时捷所说，Manthey Kit 套件的核心在于全面的空气动力学升级，其他比如动力、轮胎方面的改善相对没那么猛。
留意到一个细节是这次 Taycan Turbo GT 最大输出电流从 1100A 提升到 1300A，这个水平...放在纯电性能车中恐怕不算特别高。
Taycan 和 SU7 的高压平台都是 800V，电流越大，可输出的总功率就越大（当然也需要电机的支持），最后的大直道极速也就最高。综合压降，U7 在实际运行过程中的最大电流应该能有 1500A，马力是 1548 马力，都明显高于 Taycan，所以看图，SU7 的极速接近 350 km/h，Taycan 是 300 出头。
放在行业里看，特斯拉一直搞 400V 大电流路线，几年前的 Model 3 性能版最大电流也有 1250A...刚刚停产的 Model S Plaid 输出的最大电流可以干到 2250A，2016 年发布的 Model S P100D 就已经干到 1500A 了，可以说一句 400V 之王。
小米的弯道，保时捷的直道，还有大量的优化空间，期待接下来的纽北圈速刷新！
