蔚来五一假期加电报告,几个关键数据:5天103万次换电,5月1日单日17万次,平均0.51秒就有一台车换电。
数本身也不关键,主要是数字背后基本没有质疑换电路线的声音,这很关键。说明车主已经习惯换电,潜在车主也能接受换电路线。
我不是骑墙派,我是一直认为换电和超充本就不矛盾。就像高铁和飞机的关系,飞机快但机场少,高铁方便但时间略长,都是有利有弊各取所需,况且蔚来乐道两种补能都OK。



蔚来五一假期加电报告,几个关键数据:5天103万次换电,5月1日单日17万次,平均0.51秒就有一台车换电。
数本身也不关键,主要是数字背后基本没有质疑换电路线的声音,这很关键。说明车主已经习惯换电,潜在车主也能接受换电路线。
我不是骑墙派,我是一直认为换电和超充本就不矛盾。就像高铁和飞机的关系,飞机快但机场少,高铁方便但时间略长,都是有利有弊各取所需,况且蔚来乐道两种补能都OK。



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