湖北高铁站大败局，素着“九省通衙”之称的武汉和湖北省，竟然没一座高铁站的站场规模

湖北高铁站大败局，素着“九省通衙”之称的武汉和湖北省，竟然没一座高铁站的站场规模入围前40名，不仅与周边省会差距明显，甚至不如西南一隅的昆明、南宁。 1.‌湖北高铁站数据盘点： 武汉站‌站场规模为‌11台20线‌，是湖北省最大的高铁站；汉口站站场规模为‌10 台 20 线‌，湖北第二大高铁站； 襄阳东站与‌宜昌北站站场规模都是‌9台20线‌，在湖北并列第三。比起其他城市高铁站动辄十五台三十多线的站场规模，武汉的火车站规模确实太小了。 被给予厚望的新汉阳站（高铁站）近期只按 7台13线施工，远期预留城际场及市域场6台11线，总规模达13台24线，是武汉规划中‌规模最大的高铁枢纽‌，可以说10年内都难达到这个规模。 沿江高铁武汉天河高铁站原规划是11台20线，结果首批的是6台10线，预留5台10线城际场。‌‌‌‌ 总结来说武汉没有一个站进前40名的，规划设计都太小了！ 2.武汉的高铁站规模偏小原因简析： ①武汉站作为全国第一座新建的现代化高铁站，属于第一个吃螃蟹的，在规划上会存在一定的局限性，站场规模没有后来一些城市新建的高铁站大也情有可原。 ②后面一个很重要的原因就是湖北在高铁大跃进时代内耗严重，导致武汉错过了建设大战的良机。例如武汉枢纽直通线拖延了5到6年，如果汉阳高铁站能在2020年之前就提上建设日程，规模是不是就会比现在更大？要知道2020年之前，很多城市申报的火车站战场规模都很大，且获批容易，是后来才一步步收紧政策的。 ③在别的省，两条高铁线路会在交叉地设一个超大站，比如郑州东站（连接京广高铁与徐兰高铁）与长沙南站（连接京广高铁与沪昆高铁），武汉是一条高铁线设置一个站，未形成合力。