今年北京车展上，吉利大幅扩充了产品阵容。多款银河新车集中亮相，有上市、预售和版本更新，第二代银河之光概念车也完成首秀。同时吉利展出新能源硬派越野车型战舰700，还发布了国内首款原生开发的自动驾驶原型车Eva Cab。 吉利有一组数据：去年卖了302万辆，银河狂涨150%。但今年最狠的一句内部口号是——“老品不下来，新品要上量”。 什么意思？过去两年吉利靠“填空”把银河从小车、MPV到硬派越野全塞满了。但今年市场明显更难：星愿月销近5万，各家小车围剿；M9从高点回落；燃油车中国星虽九连冠，基盘却在收窄。 所以吉利的策略变了。 一是“守老品”。星愿536天卖60万辆，坚持宁德时代电池+后驱操控，对手出新品它反而没掉。二是“抢增量”——i-HEV混动直接瞄准丰田，2.22升油耗纪录，油价一涨就是助攻。 另外两个看点：硬派越野“战舰700”马上来，但不是抢坦克，而是给主流用户一个“通过性好、不夸张”的选项；大六座M9虽有回落，但5000-6000台仍是头部，他们认为市场被去年透支了，现在反而理性回归。 他们反思了博越的教训——“为改而改，把经典改没了”。所以现在新品不追快，概念车到量产一年搞定，还原度要90%以上。 营销也从“搞流量”变成“做留量”。范峻毅说：流量要变成留下的“留”。 总结一句：吉利不想卷，但产品线铺好了，燃油不放、混动猛攻、越野补位、设计求“中正大气”——这套打法如果稳得住，345万辆目标可能真不算激进。
