Uber在全世界70多个国家运营并盈利，为什么在中国市场干不下去撤出了？
网上有政策打压、资本失败等各种说法，但有次跟滴滴高管的交流，让我听到了一个全新解释。
那次是跟随国家机关去滴滴探访，滴滴有个高管跟我们对话，非常坦诚地谈到了Uber撤出的原因。
Uber是全球标准化打法，一套算法、一套补贴规则、一套奖惩体系，复制到全球近百个国家，成本最低管理最简单。
这套模式面对欧美、东南亚的司机群体是行得通的，用户和司机都按框架玩，没人大规模琢磨薅平台漏洞、批量刷单、套补贴、绕算法漏洞。但这套全球化通用规则，撞上了深谙人情世故、精打细算、集体摸索出各种“薅羊毛套路”的中国司机群体，直接就崩了。
Uber的补贴活动、高峰奖励、冲单奖金、限时福利，很快就会被司机摸透规律，于是批量刷单、抱团控单、卡时间节点薅奖励、规避平台惩罚机制……
这就陷入了高管说的死局：1. 不改规则：继续用全球统一体系，天天被司机薅利润，烧钱烧无底洞，永远没法盈利，越运营越亏。
2. 改专属规则：为中国单独定制一套复杂风控、反刷单、反薅补贴的算法和条款。对Uber总部来说，这等于打破全球标准化，涉嫌歧视中国。而滴滴的核心优势，从来不是技术多先进、海外资本多能烧钱，而是极致本土化。
从起家就摸透了国内司机所有玩法，一开始就针对性设计风控、动态补贴、防刷单机制，规则层层补丁，完全适配本土的运营环境，相当于用本土经验降维打击外来的标准化巨头。这个高管的分析把我说服了，真相原来如此。
中国人的‘聪明’程度是外国人远远不能相比的，外国和尚在中国很难念好经，必须本土和尚太能玩的转。
关于大学要不要门禁，千万别照搬国外经验，国外那套在中国根本就不灵。
