想哥关于L9 Livis的这段表达，我反而更确定一件事：
理想开始真正进入“豪华品牌该有的思考方式”了。
他讲了一个很多人容易忽略，但其实非常核心的东西——比例。
什么叫比例？不是长宽高的数据，而是空间、姿态、舒适性之间的取舍关系。
你会发现，很多车可以把参数做得很好看，但一旦你真的坐进去、用起来，就会发现哪里不对劲。
而理想现在在做的，是从一开始就承认：有些东西，是不能同时成立的。
比如轿车。李想说得很直接——不是不能做，而是如果坚持“家”的空间和舒适性，就必然和轿车的低姿态产生冲突。
这句话其实挺狠的，本质是在讲：我知道用户想要什么，但我不会为了迎合去做一个“逻辑不成立”的产品。
再回到L9 Livis本身。
在经典比例上继续进化，去无限接近顶级豪华车的姿态；双拼色、更复杂的工艺表达；以及整套设计语言的统一。
这些东西叠在一起，其实是在完成一件事：把“高级感”从表层设计，做到结构层、逻辑层。
如果说以前的理想，是用产品力说话，那现在的理想，是开始用价值观和方法论去定义产品。
而这，才是一个品牌真正走向高端最难的一步。
5月15号发布会，这台L9 Livis，不只是一次换代，而是理想把“豪华这件事”讲明白的一次关键节点。李想回应不做轿车理想L9 Livis全新一代理想L9
