标致雪铁龙与东风马赫动力即将产生关联？ 一、马赫动力：是“插混为主、可做增程、含纯电”的全能系列 马赫动力不是单一一种，而是分三类： 1. 马赫混动（PHREV，主力）= 插电混动（PHEV） - 1.5T混动专用机（热效率45.18%）+ 两档/四档DHT，可油可电、可直驱可串联 。 - 低速纯电、中速串联（相当于增程）、高速并联/直驱，本质是插混，带增程模式 。 2. 马赫增程（EREV）= 专属增程器 - DFMR90 1.5T，只发电、不直驱，热效率44.3%–45.18%，竖置后驱为主，不外供整车厂 。 3. 马赫E = 纯电动力（电机+电池） - 单电机/双电机，160kW/200kW，配马赫电池，已在示界06量产。 一句话：马赫=插混（带增程模式）+ 专用增程 + 纯电；标致雪铁龙重点用马赫E纯电+马赫插混，不用专用增程。 二、标致雪铁龙：确实要上东风马赫技术，分两步走 1. 已落地：示界（Hedmos）品牌，马赫E纯电 - 神龙新创合资品牌示界，首款车示界06（2025年上市）：东风马赫E电驱（160kW）+ 马赫电池 + 标致雪铁龙底盘调校，主打“东风动力、法式操控” 。 - 这是标致雪铁龙第一次规模化用马赫动力，纯电先行。 2. 2026–2027概念车→量产：上马赫插混（非增程） - 2026北京车展：标致/雪铁龙发布4款电气化概念车（雪铁龙ELO MPV、标致CONCEPT 8/6等），确认搭载东风马赫混动技术。 - 技术选择：马赫插混（PHREV），不是专用增程—— - 标致雪铁龙横置前驱平台，马赫插混有横置版，适配；马赫专用增程是竖置，不适配 。 - 插混可上绿牌、纯电续航长、油耗低，更符合中国市场 。 - 量产时间：2027年后，首款马赫插混车型预计是雪铁龙C级SUV或标致中型SUV。 3. 燃油车：继续用Stellantis THP，不用马赫燃油机 - 标致雪铁龙燃油车（凡尔赛、天逸、4008等）：1.6T/1.8T THP，不会换马赫燃油机——Stellantis要保留燃油动力主权 。 三、一句话总结 - ✅ 马赫动力=插混（带增程模式）+ 专用增程 + 纯电；标致雪铁龙用纯电+插混，不用专用增程 。 - ✅ 已量产：示界06，马赫E纯电。 - ✅ 2026概念车/2027量产：标致雪铁龙新车型，马赫插混（横置版）。 - ❌ 燃油车不用马赫，继续THP 。
