🔻图1显示了伊朗的石油产量，而图2则展示了自 2018 年 4 月以来追踪的伊朗石油出口情况。🔻如您所见，假设伊朗石油出口降至零，伊朗石油产量仍可维持在每日 180 万至 200 万桶。🔻一个关键的不确定因素是，伊朗能否以波斯湾和阿曼湾额外闲置油轮的形式获得更多浮动存储空间。如果这些油轮通过船队船转运等方式成功突破美国海军的封锁线，那么即使伊朗的名义石油出口仍为零，产量下降的速度也不会太快。🔻实际上，与美国特朗普团伙和美军中央司令部的报道相反，伊朗仍然在不断突破美军的封锁，例如，三周前，受美国制裁的 XAVIA号（9052331）在伊朗阿萨卢耶港装载货物。两天前，其自动识别系统（AIS）显示该船最后出现在阿曼苏哈尔港附近海域（图3）。🔻它已经一个月没有通过 AIS 系统发送信号了，此前已经报道过，这几天，伊朗国家油轮公司（NITC）的超大型原油运输船（VLCC）HUGE号（9357183）在关闭 AIS 的情况下静默航行，以军载着伊朗原油进入印尼龙目海峡（图4），第二艘名为 DERYA号（9569700）的同类油轮正采取相同行动（图5）。目前她们正驶向廖内群岛的会合点。🔻已知的公开信息是：2026 年 4 月，共有 25 艘油轮从伊朗出发，装载原油。其中，有 7 艘在阿拉伯海/印度洋海域被美国拦截，调头返回伊朗港口。另有 2 艘在印度洋被美国扣押。其余的船只关闭 AIS 航行，也未出现在美军的新闻中，那么只能猜测它们已抵达其预定的目的地/会合点。🔻美军拦截的效率并不高，所以情况就是这样。🔻数据来自 TankerTrackers.com伊朗外交部长访华阿联酋再遭空袭海外新鲜事中东现场直击
