广西第四大铁路枢纽的竞争主要集中在贺 州、玉林和梧州三市，其中贺州与梧州构成的桂东枢纽群是当前主流倾向，而玉林因高铁建设加速，潜力巨大。 ①贺州：作为广西“东融”粤港澳大湾区的“桥头堡”，贺州是贵广高铁的重要节点，并规划成为永湛高铁的未来交汇点，战略地位突出。 ②玉林：虽起步较晚，但南深高铁（南玉段）已建成通车，玉林正式迈入350公里/小时高铁时代。随着南深高铁全线推进，玉林将成为连接珠三角与北部湾的关键节点，铁路枢纽地位显著提升。 ③梧州：依托西江黄金水道和南广高铁，梧州在铁水联运方面优势明显。2025年国家发改委已将其增列为国家港口型物流枢纽承载城市，强化了其作为“双节点”（连接大湾区与西部陆海新通道)的战略功能。
★【苹果〗☆
柳州铁路局已经是过去式。
tb8028029797 回复 05-07 04:08
如果从高铁时代看是有点落伍了，但为什么柳州还是全国铁路枢纽呢？桂林高铁线是多点都不是全国铁路枢纽呢？答案就是图上只画了主要拉人的高铁线而没有画普铁线，图上高铁线没有一条是盈利的全部亏本运营，而对于铁路来说最赚钱的还是货运，基本都是靠普铁 长一段时间内还会是全国铁路枢纽，柳州南目前也还是整个广西最大编组站。
都峤山人
玉林高铁现在还是断头路，又搞出个所谓的第四枢纽，真是胡言乱语，不知所谓！