几年之前，微信和支付宝一直大力推进二维码交通卡，包括地铁、公交，而且他们大力补贴

几年之前，微信和支付宝一直大力推进二维码交通卡，包括地铁、公交，而且他们大力补贴优惠，推广相关设备，希望引导用户使用微信和支付宝完成覆盖公共交通这个上班族最高频的使用场景。 但是最近的趋势，尤其是使用 iPhone 的用户，使用 NFC 交通卡的越来越多，因为 NFC 确实非常方便。你根本不用开手机，直接手机贴一下闸机就可以扣费。你要是用微信和支付宝的话，你还必须先打开手机，再打开支付宝或者是微信，再找到付款码才行。而且价格是完全一样的，但是便捷程度完全不一样。所以说大家使用 NFC 交通卡的人越来越多，尤其像 iPhone 把 NFC 交通卡做到无感支付，出错的概率很小。 这就是一个精彩的技术加场景化，加大商家合作的典型案例。NFC 加高频小额场景是非常贴合的。但是问题又来了，为什么 Apple Pay 打不过微信支付，也打不过支付宝呢？因为没有商家支持，尤其是那些中小商家，甚至他们没有 POS 机，也不会用 POS 机，只会贴一个二维码是最简单的，只需要几毛钱就能够解决这个问题。那你用 POS 机是非常非常麻烦的。而且我们知道苹果的那个 POS 机，还有 Apple Pay 能够刷 Apple Pay 的那个 POS 机，成本是非常之高的，比刷那个微信支付和支付宝的 POS 机要高多了。 所以我们看到后来包括支付宝自己推“碰一碰”，实际上花了大价钱，效果也是不好的。因为本身支付宝就可以扫码，你再用这个“碰一碰”多了一道程序不说，用户也很麻烦，商户也很麻烦。然后支付宝自己也出了大价钱去推广这个“碰一碰”，这个我认为是支付宝这几年来最失败的一个商业案例了。 但是交通卡这个场景就不一样了。商家它不是一个几千万的这种小商家，而是每个地方交通公司。中国有 330 个地市，差不多也就有 330 个地方交通公司。只要一家做出样板来，这 300 多家呀，迅速的都会效仿。因为这些大商家它都是专业人员，不是小商贩。所以现在 iPhone 的用户交通卡，iPhone 的 NFC 地铁公交支付是最便捷、最方便、最快的。你反而去包括华为、小米、OPPO、VIVO 他们的响应程度，NFC 支付的便利程度它都不如 iPhone 体验做的好。 支付宝其实最近通过这个“碰一碰”的投入大价钱，然后效果非常不好，他就想明白一件事，就是开始跟 iPhone 钱包合作，跟 Apple Pay 合作，在这个 Apple 钱包中直接添加一个支付宝发行的虚拟交通卡，扣费直接在支付宝，可以先享后付。这个路子就是对了，证明支付宝开始转变思路了。 支付宝其实就是绕过微信支付的优势，它证明在正面战场你永远干不过微信支付，这已经是人尽皆知了。这十年了，你想一想，支付宝份额一直在下滑，微信支付都没有做过什么补贴，也没有做过什么推广，它就一直上升。这就是你干不过趋势。所以就像支付宝永远干不过微信支付一样，你在交通卡领域 NFC 支付，你永远微信支付和支付宝干不过 Apple Pay。所以打不过就加入，这不是什么丢人的事。这说明你及早地转变了思想，及早地认清了现象，这说明你是顺势而为的。所以支付宝这一次加入 Apple Pay 的交通卡是一个非常明智的选择。 支付宝如果很明智的话，就早早地把这个“碰一碰”这个项目给砍掉，把推广“碰一碰”项目的这些负责人直接给干掉。它浪费了几百亿不说，留下的是一滩烂摊子。我都没想到支付宝怎么会上这种当，简直了