那天去试了 上汽audi，有几个点想分享一下：还是这台车的价格以及 sku。
🚗 先说 sku
截至目前，我其实也不清楚这台车的具体配置和版型，但从试驾时候的试驾车搭配来看，应该 大概率 版型会不少。
目前有大电池、小电池版本；还有后驱和四驱版本；cdc 和 空悬。
其他的都可以看作为舒适性配置，比如冰箱彩电大沙发。
你一算下来发现大家好像都是这样的车型配置，看起来不复杂，但这里面的搭配其实就很有门道。
用户显性配置和高毛利配置，怎么分配合标配和选配，甚至半决定了这款车的未来前景。
入门版小电池后驱，标配 cdc、冰箱，主副驾座椅通风加热按摩，后排保留角度调节，零重力一个都不要；
主销版大电池后驱，标配 cdc + 空悬、冰箱，大五座彩电怎么搭配，也有讲究；
四驱版大电池四驱，基本上能标配差不多都要标配了。
这里面其实有个纠结，就是彩电和冰箱怎么搭配，彩电的成本应该是比冰箱高的吧？
实际上冰箱的实用性比彩电高，但用户的第一感受一定是彩电更震撼一点。
能不能都要，这个肯定要拉到四驱或者主销版了。
💰再说价格
参考 E5 的价格是不对的，这会变成内部对轰。
其实应该参考 宝马iX3、奔驰 glc 纯电。
就这么说吧，有没有合资背景，这些车的管理层都希望自己的主销版吧在 33-35 之间。
这是一个非常勇猛的选择，你试想一下 33-35 你能买到啥了，我简单列几个：
理想 L7、L8、i8问界 M7领克 900极氪 8x岚图 x8乐道 L90蔚来 ES8 baas、es6……
E7X、ix3、glc 的主销版，定位在 28-31 之前或许是比较适合的，但这可能和管理层的思想出入会比较大。
而且问题在于，现在的车市会经常出现，你定了一个不错的价格，市场不一定正反馈。
管理层经常会来一句，当初还不如定高。
但其实不是，你可以爬口碑，后面就还有出牌的机会，口碑上不来后面没有出牌的机会。
新能源大牛说
