我建议所有智驾厂商都要尽快建立自己的全自动充电补能计划，短期问题不大，长远来看这大概率是趋势。
今天在丽江又开了几小时神玑乐道，我觉得乐道智驾配上1000t算力神玑芯片带激光雷达，目前就是毫无疑问的智驾第一梯队还靠前，没什么悬念。
因为从功能点角度出发，乐道神玑智驾就是可以自动领航去补能，一旦法规允许深夜无人，乐道将会是全球第二个可以自己去补能的纯电车，届时就是毫无疑问的T 0级别，将没有梯队概念。
主流道路拉不开差距，显性功能点又明确多一个且别人目前没法OTA出来，即便弄出几个站点来和乐道动辄2000多个自动领航换电站根本不是一个体量，这怎么比？要是拿口水比嘛那确实人多的肯定赢了。
21世纪的智驾，全自动(可无人化)补能都不敢比，不觉得缺少一点什么嘛，家里的自动扫地机都是自动开去补能的，优必选机器人都是自动给自己换电的。无论是从大ai还是大具身智能角度，智能车必须具有全自动补能的本事，这在不久的将来就是必须项。
全自动补能这是心智，乐道必须先拿下。
