离美国边境8公里，墨西哥华雷斯城，中国车企的4S店开了一家又一家。华盛顿那边，急眼了。 4月28日，74名民主党众议员联名给白宫写信，要求特朗普在访华前堵死中国汽车进美国的所有通道。牵头的丁格尔来自密歇根——美国汽车工业的心脏。 信写得很硬，说“不能把汽车工业拱手让给对手”。但有意思的是，特朗普两个月前在底特律还公开欢迎中国车企来建厂。白宫和国会，自己先没谈拢。 福特CEO吉姆·法利4月也发了声，表达了对中国车企进入美国市场的担忧。五大汽车协会跟着联手施压。封杀的声浪，一浪高过一浪。 可墨西哥那边的数据更硬。今年3月，中国品牌在墨西哥卖了15698辆，市场份额首次超过德国品牌。比亚迪一家就占了墨西哥新能源市场的七成左右。 更让美国着急的是，比亚迪和吉利双双入围了日产-奔驰墨西哥合资工厂的收购名单。这座工厂年产能23万辆，一旦落地，贴着墨西哥标的中国车就能敲开北美大门。 美国本土新车均价5.1万美元，中国出口汽车均价1.9万美元。三倍价差摆在那里。墙筑得再高，也挡不住消费者用脚投票。 74名议员忙着焊门的时候，边境线上8公里外的中国4S店，生意好得很。 美国对中国汽车下封杀令 比亚迪墨西哥销量暴涨
