日本撑不住了！4 月 30 日，日本首相高市早苗紧急通话伊朗，求能源生命线“松绑”！电话里高市早苗再次强烈要求开放霍尔木兹海峡，尽早保障日本及亚洲各国船舶，拥有自由、安全的通航环境。 4 月 30 日，日本首相高市早苗与伊朗总统佩泽希齐扬通电话，电话里高市早苗再次强烈要求开放霍尔木兹海峡，尽早保障日本及亚洲各国船舶，拥有自由、安全的通航环境。 这场关乎日本能源命脉的对话，整整持续了 20 分钟，日本外务省随后通报：首相高市早苗在通话中再次强烈要求，保障包括日本及亚洲各国在内的所有船舶在霍尔木兹海峡的自由与安全航行。 这个时间点选得极有深意 ，当天正是伊朗的 “国家波斯湾日”，德黑兰多个区域还传出了防空系统拦截声，局势本就紧张。 更关键的是，美国对伊朗军事行动的 60 天权限即将在 5 月 1 日到期，中东局势正站在十字路口。 高市早苗的诉求绝非空穴来风，日本 90% 以上的原油都要从霍尔木兹海峡运回国，这条窄道就是日本的经济生命线。 冲突爆发后，日本有 45 艘相关船只被困波斯湾，24名日本籍船员滞留，对此日本经济产业大臣赤泽亮正明确表示，目前日本石油供需并未受到影响，但警告若海峡长期无法正常通行，将对能源供应产生冲击。 如今日本态度 180 度转弯，只因日本已被逼到墙角，4 月 30 日当天，有 1 名日本船员下船回国，加上3名已随“出光丸”号通过海峡的船员，滞留人数减至 12 人，船只数量也从 45 艘减少至 40 余艘。 通话中，高市早苗还对近期一艘载有 3 名日本船员的油轮成功通过海峡表示欢迎，称这是保护日本国民的积极进展。 这艘名为 “出光丸” 的油轮满载 200 万桶沙特原油，经伊朗批准航线，用了约 24 小时顺利通过，预计 5 月 18 日抵达名古屋。 但这只是特例，伊朗已开始收取霍尔木兹海峡通行费，4 月 23 日还收到首笔费用，市中心甚至挂出 “永久控制霍尔木兹海峡” 的巨幅海报。 佩泽希齐扬在通话中向高市早苗解释了伊朗关于霍尔木兹海峡问题的相关观点及未来展望，双方领导人同意继续保持密切沟通。 这正是日本的两难：一边是盟友美国，一边是能源供应的实际掌控者伊朗，高市早苗必须在夹缝中求生存。 3 月 16 日，高市早苗曾明确表示日本没有计划派军舰参与霍尔木兹护航，避免直接卷入美伊冲突。 可特朗普却多次要求盟国参与护航，甚至在白宫会见时突然提及珍珠港事件，让高市早苗当场尴尬不已。 如今通过外交渠道让一艘油轮通行，对日本而言已是 “重大突破”，但距离解决 40 余艘船的困境还差得远。 通话中，高市早苗还向伊朗强烈期待美伊尽快重启谈判，并强烈敦促伊朗确保所有船只自由通行，而非选择性放行。 这场 20 分钟的通话，看似是外交互动，实则是日本对能源命脉的 “求救信号”，暴露了资源匮乏国家的战略软肋。 对日本民众而言，这不仅仅是国际新闻，更是关乎油价、电价和生活成本的切身问题，海峡不通，物价就可能飙升。 而对全球来说，霍尔木兹海峡的每一次风吹草动，都可能引发能源市场震荡，影响世界经济复苏节奏。
