5月1日，新加坡总理黄循财在劳动节集会上突然向全世界泼了一盆冷水，直言受中东局势影响，未来数月全球供应链中断将持续加剧，部分经济体面临衰退风险，一句话，就算路马上通，该断的链子也没那么容易接上，运费该贵还是贵。 这话听着丧气，可他说的是实话。 霍尔木兹海峡已经关了两个月出头了。全球五分之一的海运石油从那儿过，三分之一的液化天然气也走那儿。这两个月，布伦特原油从每桶70美元飙到了112美元以上。别觉得这跟你没关系，你加的每一滴油、买的每一件东西，都跟这个数字挂钩。 真正要命的事，还没到咱们头上呢。 花旗和摩根大通的报告说得很直白：石化产品价格在几周内涨了60%以上，全球20%的化工供应已经断了。从化工原料涨到超市货架上的东西涨价，中间隔着6到12个月。普通人的钱包感觉到疼，得等到今年秋天甚至年底。 这就是黄循财想说的第二层意思：别以为海峡一开就万事大吉了。 摩根士丹利算过一笔账，就算海峡明天恢复通航，供应链完全正常化也需要250到275天。船要排队过、港口要清淤、工厂要重启、合同要重签。而化肥和粮食这类最基础的物资，排在海运清淤顺序的最后面。非洲和中亚几个国家肥料进口几乎全依赖这条水道，一旦断供，明年的收成现在就泡汤了。 世界银行预测，今年全球化肥价格要涨31%，其中尿素涨幅可能高达60%。 粮价涨不涨价只是时间问题。世界粮食计划署已经发出警告，如果冲突持续，可能有4500万人陷入严重饥饿。 廉价商品的“黄金时代”可能要翻篇了。过去几十年，全球化的核心逻辑是：你生产便宜的东西，我用便宜的钱买。现在供应链断成几截，运费翻倍，保险金涨上天，企业不可能再卖原来的价。 联合国难民署的报告显示，全球货运成本在两个月内已经攀升了18%，某些航线的运费直接翻倍。以前9.9包邮的小商品，以后恐怕见不着了。 黄循财说新加坡是“直接受影响”，那是谦虚了。作为全球最繁忙的转口港，新加坡站在风暴眼中心。船进不来、货出不去，他们比谁都疼。 他之所以急着出来喊话，是因为这种疼已经开始转化为具体的衰退预期了。包括新加坡在内，亚洲多个经济体已经下调了今年的增长预期，缅甸等国甚至开始出现燃料断供的乱象。 彭博社的调查数据很冷：全球贸易量在4月份创下了自2020年以来的最大单月跌幅。这不是疫情，没有疫苗可以打。这是地缘政治的硬伤，每一刀都砍在全球经济的骨头上。 咱们作为普通人能做什么？真做不了什么。该买的日用品可以稍微囤一点，出行计划没必要现在定太死。更重要的是调整心理预期。别指望下半年物价能立马降回来，这场硬仗才刚刚开始。钱包捂紧点，心态放平点，熬过这阵再说。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
