月销突破7万台！中国的“新能源丰田大众”诞生！ 最近，2026年4月的新势力销量榜单新鲜出炉，零跑汽车凭借71387台的成绩继续稳居榜首，稳稳占据新势力领跑地位的同时，也创造了品牌月销量的历史新高。 继一季度累计交付超11万台登顶新势力销量榜首后，零跑的增长飞轮正加速运转，以全域自研与深度自研带来的成本优势，打造出兼具“技术普惠”与“好而不贵”的产品，赢得主流市场的高度认可。4月这份实打实的销量数据，肯定零跑已进入生产-销售-转化的正向新模式。 4月销量冲高的背后，离不开零跑26年双爆款新品，其中，3月上市的零跑A10成为本轮销量跃升的核心主力。 作为技术普惠的标杆车型，零跑A10率先打破高阶辅助驾驶只属于高端车型的行业惯例，将激光雷达、高通8295芯片等智能硬件下放到10万以内，支持车位到车位自动泊车、城区/高速辅助领航、记忆泊车等高阶辅助驾驶。配置下放的打法，让零跑A10彻底引爆市场，上市28天订单就突破4万台。 据悉，零跑高管为了让车主们能早日提车，已亲自盯紧生产，全速推进产能爬坡，预计5月产能可提升至2.6万台，不得不说，零跑只花一个月时间就把产能拉到日均1000+台，体系化能力还是相当强的。 与此同时，4月16日上市的D系旗舰车型零跑D19则扛起品牌向上的重任。它集零跑十年全域自研技术于一身，以21.98万起的亲民定价对标百万级豪华驾乘体验，成功打破旗舰车型高价壁垒。 这款30万不到的全尺寸SUV不仅搭载高通首发的双8797芯片，增程版还拥有全球最长500km续航，纯电版则搭载宁德时代首发的超混电芯，还有双腔空悬、零重力座椅、VLA大模型、激光雷达等越级配置。凭借众多首发技术与高阶配置下放的优势，零跑D19上市15天销量就突破了1.5万台，并且持续保持热销态势。既带领品牌技术达到新高度，又带动品牌向上发展，实现销量规模与品牌价值的双向提升。 从零跑A10和零跑D19的市场反馈来看，零跑利用技术红利回馈用户的策略，无疑是一次成功的决策。纵观零跑ABDC系列的所有产品，“高阶智能普及”似乎已成为零跑的核心主打之一，让高阶辅助驾驶不再是高端车型的专属，而是人人都用得上的日常功能。 更值得一提的是，零跑推出新车的同时也不忘回馈老车主，以“OTA免费升级”等政策，确保新老车主都能拥有一致的智能体验，这种“一次购车、持续收益”的利好，无疑加强了零跑车主对品牌的粘性与信任，反向拔高销量与口碑。 国内销量井喷的同时，零跑在海外的布局也捷报连连。据悉，在欧洲16个国家中，零跑汽车的上牌量为2.33万台，同比增长726.5%，其中，在欧盟12个国家中纯电销量约为1.7万台，位列中国纯电品牌第一。如今，零跑在26年第一季度的出口批售量已突破4万台，创造历史新高的同时，也成为新势力出口量最高的品牌。今年零跑将会在海外投放A10、B01、Lafa5三款车型，为全球销量持续突破提供新动能。 零跑入门到旗舰全系爆款的背后，是一条清晰的增长逻辑：以全域自研+深度自制的技术实力，为用户创造超越预期的价值，最终在收获市场销量与用户口碑，引领中国智能电动汽车产业走向全球，让我们为这个“新能源的丰田大众”点赞！
