我现在越来越觉得，大五座不是「少了一排座椅」，而是重新分配车里的权力。 以前很多大 SUV 的逻辑是：座位越多越厉害。 但真实生活里，第三排经常是一个很微妙的存在： 📮平时用不上 📮真用的时候又嫌挤 📮不用的时候还占后备箱 📮最后变成一块长期折叠的心理安慰 所以领克900这次做旗舰大五座，我觉得有意思的不是它把六座变成了五座，而是它承认了一个家庭用车的现实： 很多人不是每天都需要第三排，但每天都需要更舒服的二排、更大的后备箱、更自由的空间。 这其实是产品定义里的「减法美学」。 不是少给，而是把低频空间还给高频体验。 车长5米24、轴距3米16，后备箱标准1030L，这种尺寸如果不硬塞第三排，空间会一下子从「坐几个人」变成「怎么生活」。 能装露营装备，能放孩子的车，能拖挂，能外放电，也能让二排真正躺舒服。 我之前说过，车越来越像移动房间。 房间最重要的不是塞多少椅子，而是人待在里面是不是松弛。 当然，这个逻辑我非常认可。 只是我家现在已经有 MEGA 和 i6 了，再看这种大五座，就属于理论上非常清醒，钱包上开始装睡😂【来自懂车帝车友圈】
