中国汽车首次参加摩押越野大会中国电混四驱首闯摩押攀爬告捷60年来,摩押岩石上第一次留下中国电混四驱的轮胎印。挑战路段包含超过40%的陡坡、半米高垂直岩阶及倾斜超过20度的侧坡。电混系统的发电机在低转速下持续输出峰值扭矩,避免了燃油车需要“轰油门拉转速”的顿挫。最终所有参与车辆按计划完成攀爬,无机械故障。






中国汽车首次参加摩押越野大会中国电混四驱首闯摩押攀爬告捷60年来,摩押岩石上第一次留下中国电混四驱的轮胎印。挑战路段包含超过40%的陡坡、半米高垂直岩阶及倾斜超过20度的侧坡。电混系统的发电机在低转速下持续输出峰值扭矩,避免了燃油车需要“轰油门拉转速”的顿挫。最终所有参与车辆按计划完成攀爬,无机械故障。






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