订单排至2030年！汽车运输船赛道爆发 受益上市公司全梳理
4月28日，全球首艘“万车级”LNG双燃料汽车运输船在广州南沙顺利交付，该船舶由中国船舶集团广船国际打造，单次可装载10800辆标准小汽车，满载车辆首尾相连长度超50公里，一举刷新全球同类船舶运力纪录，成为汽车运输船行业发展的标志性事件。
行业交付效率与订单规模更是亮眼：2025年相关企业交付的11艘船舶，平均提前151天完工，单艘最高提前229天；目前企业手持订单总金额突破1000亿元，生产排期已直接安排到2030年，汽车运输船这一冷门赛道彻底站上行业风口。
汽车运输船赛道爆红的三大核心逻辑
1、中国汽车出口爆发，运输需求供需失衡
2026年一季度，中国汽车出口量达222.6万辆，同比大涨56.7%；其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增速超120%，是传统燃油车增速的4倍。当前中国已稳居全球第一大汽车出口国地位，海量整车需运往欧洲、东南亚、中东、南美等海外市场，而全球专业汽车运输船运力本就稀缺，直接催生极强的运输需求。
2、贸易格局重构，航线拉长放大运力需求
以往全球汽车贸易集中在“日本—美国—欧洲”短途航线，如今中国成为核心出口国，大量新能源汽车远赴欧洲、南美，航线距离大幅拉长。单艘船舶年运营航次随之减少，进一步加剧运力缺口，行业对新船的需求呈现结构性增长。
3、航运环保新规落地，老旧船舶加速淘汰
国际海事组织持续收紧碳排放标准，传统老旧燃油汽车运输船无法满足长航线合规运营要求，船东不得不提前淘汰旧船、加码绿色新船订单。中国造船企业凭借LNG双燃料、甲醇/氨预留等环保技术优势，抢占全球超大规模PCTC新船订单，牢牢掌握行业主导权。
赛道高景气下，三类A股上市公司直接受益
一、核心造船企业：行业景气度直接受益者
• 中国船舶（600150）广船国际为其旗下核心造船主体，是本轮汽车运输船行情的核心受益标的。公司累计承接汽车运输船订单超40艘，其中10800车级高端订单达14艘，本次全球首艘万车级PCTC的交付，进一步夯实其全球行业龙头地位，4月公司股价累计涨幅超33%，充分反映市场景气预期。
• 中船防务（600685）、中国动力（600482）两大标的同属中船系，覆盖船舶制造核心产业链，深度受益于行业订单爆发。4月28日中船防务盘中涨幅超6%，中国动力4月累计涨幅达25.76%，随着造船行业整体业绩释放，中船系产业链公司盈利有望持续提升。
二、专业航运企业：运营环节独享行业红利
中远海特（600428）国内最纯正的汽车运输船概念股，2026年一季度实现营业收入65.47亿元，同比增长26%；归母净利润4.06亿元，同比增长17.53%，其中汽车船业务收入增速高达213.59%。一季度公司新增7艘汽车运输船，船队规模快速跻身行业第一梯队，作为央企背景的全球特种船龙头，是中国汽车出海的核心承运方。
三、滚装船专业制造企业
中集集团（000039）旗下全资子公司中集来福士，是国内汽车运输船建造核心主力，累计交付15艘PCTC船舶，龙口基地已成长为全球主流的汽车运输船建造基地，充分分享行业订单红利。
需警惕的核心风险：运力过剩隐患渐显
经过连续四年的订单爆发，全球PCTC市场供需格局开始转变：2025年行业新船订单降至近年低位，却创纪录交付75艘船舶；过去三年全球累计交付133艘PCTC，新增近100万标准车位，2026年预计再交付67艘。
当前航运端运力溢价已快速回落，虽短期利好汽车出口企业降低海运成本，但长期来看，若国内汽车出口增速放缓，行业运力供需关系将快速逆转，造船、航运企业盈利均会受到冲击。
总结
汽车运输船赛道高景气，本质是中国汽车出口爆发带来的产业链溢出红利，叠加环保新规与贸易格局变化，催生持续至2030年的订单需求。A股投资可聚焦三大方向：造船环节关注中船系核心标的、运输环节紧盯中远海特、船舶制造环节留意中集集团。
同时需理性看待行业风险，后续需重点跟踪全球汽车出口数据、新船交付进度，警惕运力过剩带来的行业拐点，做好风险把控。
