比亚迪一季度财报正式披露:营收1502.25亿元同比下滑,归母净利润40.85亿,同比大跌超55%,利润近乎腰斩。作为国产新能源龙头,尚且出现利润大幅缩水,足以说明现在汽车行业疯狂价格内卷,没有任何赢家。全线降价、车型厮杀、以价换量成常态,销量看着不弱,实则毛利被不断压缩。车企拼命让利抢市场,卖得多却赚不到钱,规模优势彻底失效。高速扩张、野蛮增长的时代落幕,无休止内卷到最后,所有车企都在为低价厮杀买单。

比亚迪一季度财报正式披露:营收1502.25亿元同比下滑,归母净利润40.85亿,同比大跌超55%,利润近乎腰斩。作为国产新能源龙头,尚且出现利润大幅缩水,足以说明现在汽车行业疯狂价格内卷,没有任何赢家。全线降价、车型厮杀、以价换量成常态,销量看着不弱,实则毛利被不断压缩。车企拼命让利抢市场,卖得多却赚不到钱,规模优势彻底失效。高速扩张、野蛮增长的时代落幕,无休止内卷到最后,所有车企都在为低价厮杀买单。

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