看到比亚迪在珠峰小镇建闪充站，还真有点感慨，在如此高海拔，而且昼夜温差极大的地方，依旧有布局，比亚迪对闪充站的覆盖面积，可能真的比我想象中大很多。
高原昼夜温差极端，新能源车在低温环境充电慢、充电难，几乎是行业通病。很多电动车一到低温环境，充电功率就断崖式下滑，快充变慢充，慢充变煎熬。能在温差剧烈摇摆的地方把闪充站商用落地，意味着它的电池温控和充电策略，不是在恒温实验室里跑出来的理想数据，而是在高原真实场景里扛住了考验。
敢把充电站扎在这种温差极端的地方，我们作为车主，对于日常场景里的稳定性，自然更有底气，技术的上限，往往就是这么被拉高的。当然，大家肯定惦记的还是家门口、公司旁的闪充站密不密。比亚迪也在全面推进闪充网络布局，现在全国已经建了5000多座，目标是两万座，挺期待这个蓝图能一步一印地织密起来，实实在在落到我们每天的生活圈里。
