日媒酸了：北京车展上，昔日“学生”变“老师”，让他们倍感不服。 最近《日本经济新闻》发了篇报道，字里行间全是酸水。文中说：中国正成为向全球出口下一代汽车的重要枢纽。而曾经的老师们，日产、大众、丰田这些跨国巨头，却不得不来北京车展“抄作业”。而且抄得心服口服。 日产汽车CEO亲自承认，他们的下一代技术要和中国车企合作，并且已经开始。 丰田悄悄推出的纯电轿车bZ7，“智能座舱”由华为提供，驾驶辅助也来自中国公司。注意：不仅车是中国造的，连“脑子”都是中国给的。 东风日产总经理关口勋：“中国的造车方式与速度，正逐渐成为全球标准。” 从过去“我们学他们”，到现在“他们用我们的技术”，日媒边写边酸，那种被反超的拧巴，根本藏不住。 但老铁们，越到这个节骨眼，咱们越得清醒。老话说得好：行百里者半九十。 更关键的是，这场汽车产业的争夺战，从来不只是几辆车的买卖。 汽车工业是一个国家制造业的脊梁，上下游养着千万人的饭碗。而且，汽车工业的背后，直接连着军工业的底子。二战时丰田关掉生产线就能造战机，三菱重工到今天还是日本军工的台柱子。你断了他的汽车出口，就等于断了他的军费来源。 从这个意义上讲，我们在新能源车赛道上超车，不光是打了个经济仗，更是把日本“工匠神话”背后那条军工命脉，狠狠敲出了一道裂痕。 今天，先下一城。 还有其他领域，我们左一榔头，右一棒槌的零敲碎打着，一定要敲掉日本军工命脉。
