大利好！广东“十五五”规划定调：“低空经济+商业航天”迎强风口！
今天，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。直接点名两大高成长赛道：
重点攻关新构型eVTOL整机及电推进系统技术，探索火箭制造、火箭发射回收技术。
这意味着，两个万亿级赛道的产业大幕，正式拉开。
一、低空经济：从“飞起来”到“飞得好”
广东这次没有泛泛而谈，而是直接锁定新构型eVTOL整机+电推进系统作为攻关重点，同时明确突破航空级高比能电池、超高速电机、空域智能管控等核心环节。
这意味着，低空经济正从“造出样机”迈向“批量制造+商业运营”，技术落地的堵点正在被一一打通。
·中信海直（深圳）：直升机运营龙头，已联合峰飞航空布局eVTOL，中标深圳低空物流项目。
·卧龙电驱：eVTOL超高速电机核心供应商，动力系统环节的硬逻辑标的。
·宗申动力：布局eVTOL动力系统，具备航空发动机和电推进系统的研发能力。
·广电计量：广州本地检测认证龙头，可为eVTOL的电池、电推进系统提供适航验证服务。
·万丰奥威：eVTOL整机及发动机双布局，产品成熟度靠前。
·莱斯信息：空管系统稀缺标的，低空“大脑”环节。
·光威复材：碳纤维材料助力飞行器减负，核心材料受益方向。
二、商业航天再加码：火箭回收成为下一个突破口
明确要探索火箭制造、发射回收技术。这正是当前商业航天降本增效的核心，也是广东打造“造星-发星-用星”全产业链的关键一步。
可回收火箭一旦突破，发射成本有望降低80%以上。而2026年4月下旬起，国内商业航天已进入可回收火箭密集验证窗口，产业催化密集到来。
·超捷股份：火箭结构件供应商，公司直言“可回收带来售后维护增量”。
·航天动力：航天六院旗下，核心动力配套。
·航天电子：火箭制导导航核心供应商，回收过程中的姿态控制、精准着陆都离不开其电子设备。
·广联航空：火箭大型结构件供应商，为商业火箭提供箭体结构件，回收火箭对箭体材料和结构强度要求更高。
·低空经济：看整机+动力系统+空管基础设施。·商业航天：看火箭回收+卫星载荷+关键元器件。
广东已经吹响了冲锋号。接下来，考验的是谁有真正落地能力、谁有核心客户、谁能拿出适航认证。
