颠覆所有预想！2018年，比亚迪销量50万2019年，比亚迪销量45.12万2020年，比亚迪销量42.69万2021年，比亚迪销量73万2022年，比亚迪销量186.35万2023年，比亚迪销量302.44万2024年，比亚迪销量427.31万2025年，比亚迪销量460.2万
比亚迪仅仅用了8年的时间，让大家再一次对它刮目相看！
2026北京车展，比亚迪直接把整个E3馆都包下来了，一口气带来了20余款新车，相当于把自家四大品牌的家底全亮出来了。
在2026北京车展上，比亚迪“大唐”作为车长超5.3米的全尺寸7座旗舰，直接将国产豪华SUV的规格拉满。
空间与定位：车身长度突破5.3米，采用2+2+3七座布局，第三排不再是“小板凳”，对标百万级豪车气场。
续航与补能：混动版搭载第五代DM技术，CLTC综合续航超2000公里，彻底告别里程焦虑；纯电版支持兆瓦级闪充，充电5分钟即可补能数百公里，效率堪比加油。
豪华体验：配备云辇智能底盘、后轮转向及高阶智驾，兼顾了大型车的舒适性与灵活性。这是一台既能满足全家出行，又能撑起商务场面的全能座驾。
名满华夏
比亚迪的成功，来自自己持之以恒的坚持，二十年如一日的投入，连续十几年研发投入高于利润。时间线：比亚迪2003年将第一桶金投入汽车，2004年北京车展推出插电混动原型车，并成立半导体部门(主营功率半导体，MCU，指纹与光芯片)；2008年推出F3DM小试牛刀；即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏；2010年E6纯电MPV登堂入室，并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土；2013年秦登场亮相，2015年唐横空出世，开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成，顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早，但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等，你方唱罢我登场，各领风骚三五年。单品方面，H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠，风光无限好。有深度绑定合资者，有立志做合资替代者，有买买买高度成功者，此类甚至还不如蔚小理问志存高远。