从2026北京国际车展可以看出,智驾行业的竞争已从卷硬件转向Al大模型底层能力和规模化落地的持奕。 自主车企死磕自研,除了华为乾崑,蔚来在车展上正式发布了中国首个面向自动驾驶的世界模型——蔚来世界模型(NWM)。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌直言,全栈自研是平衡技术迭代与成本控制的关键路径。 小鹏汽车也带来了自研的第二代VLA智驾报告的关键结论。与此同时,过去在智驾上慢半拍的合资车企也在智驾方面集体补课。宝马iX3长轴距版全系搭载了Momenta全场景领航辅助系统;奔驰新一代S级轿车,首次搭载了AI大模型的城区/高速领航系统。全新奥迪A6L,则首次引入了华为乾崑智驾解决方案。 多位业内人士表示,智驾系统的全栈自研,成了这届车展的最大亮点。


