今天没去车展现场，躲家里剪片子休息一下，但据说车展今天人特别多，里三层外三层，乌央乌央的。
说到人多，这次北京车展我印象最深的，就是老外特别多。尤其是以奇瑞为代表的中国品牌，无论是发布会，还是展台看车/拍摄/体验/研究的国外媒体、经销商，都特别多。
小20年前刚入行的时候，特别喜欢去国外的车展，那时候谁要是能分到去个法兰克福车展/日内瓦车展/底特律车展/ 东京车展的活，简直会兴奋得睡不着觉。为啥？因为那时候的中国汽车才刚起步，全球最重要的就是上面这几个车展，到了现场你可以看到欧美日所有重要品牌最前沿的技术和最重要的新车，是真正能学习到知识和跟全球同行交流的好机会。
然而风水轮流转，百年未有之大变局。如果的北京/上海车展，早已超越国外同级车展，无论是展车规模还是技术含量，成为全球最重要的新车秀场和技术风向标。今年北京车展，据说有4000多位老外打卡奇瑞展台。这绝不是偶然，而是奇瑞多年深耕海外、出口领先、布局全球的结果。
作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2026年3月，奇瑞集团出口近15万辆，刷新中国品牌汽车单月出口纪录，且连续11个月出口突破10万辆。
但是，奇瑞始终认为真正的全球化品牌不等于出口量大的品牌，奇瑞的全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。奇瑞将以长期主义推进全球化创新，从“走出去”迈向“走上去”和“融进去”，正努力成为真正的全球化品牌。截至目前，奇瑞集团全球累计用户达1912万，其中海外用户超623万。
目前，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞；奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。所以我们才能看到如此多的外国有人，打心眼里认可奇瑞，这背后是先进技术的支撑，是消费者真金白银的认可。能在欧洲获得无数挑剔用户的认可，是奇瑞从燃油到新能源，再到犀牛电池、一个完整的绿色能源生态的全链路生态支持。中国品牌不仅要立足本土，更要放眼世界，把自己的产品那到全球跟世界一流品牌同台竞争，才是未来的出路。
在这方面，奇瑞无疑走在了所有中国品牌的前列。从北京车展看中国汽车全球化发展2026北京车展 北京车展
