“这台车在德国能买到吗？”宝马董事长齐普策，站在长城展台前，盯着一台4.0T V8，问出了这句话。
魏建军就站在旁边，回了他三个字：“在认证。”
这段对话不到十秒。但你看那个画面：一个在德国车圈摸爬滚打了几十年的老将，站在中国品牌的展台上，以买车人的口吻提问。不是客套，是探虚实。
换个角度想，齐普策为什么不去别的展台问这句话？
因为现在还在认真研发大排量发动机的中国车企，只剩长城了。比亚迪不玩了，蔚小理从来没玩过。上海车展上，别人家展台C位是固态电池、城市NOA，长城的C位是一台铸铁缸体的V8——在一溜的屏幕和代码中间，摆了一台烧汽油的机械心脏。
魏建军自己说过一句话：“电动化并不能解决所有问题。”他还说：“我造这一辈子车，怎么也得弄个V8干一干。”
这话换个人讲，像嘴硬。但一个干了三十多年的老汽车人，还在跟发动机死磕，你没法不信。
当所有人都在直道上比谁的电门踩得深，他偏要绕进一条更窄的弯道。直道超车抢时间，弯道超车拼厚度。
齐普策充满期望的眼神，一点都藏不住他对这台车的喜爱与认可。
希望长城早日进军德国市场。
