国运来了挡都挡不住，中国电池迎来新突破！4月23日央视传出大新闻，中国超充技术刷

国运来了挡都挡不住，中国电池迎来新突破！4月23日央视传出大新闻，中国超充技术刷新纪录，充电更快、续航更长、重量更轻、操作更安全、成本更低！ 充电快到什么地步？常温下电池从10%充到98%满电仅需6分27秒，比燃油车加油还快，你进服务区买杯咖啡、上个厕所的功夫，车子就满血复活，困扰行业十几年的充电焦虑直接被彻底终结。 更厉害的是它在极端环境下照样能打，哪怕是零下30度的东北寒冬，20%充到满电也只需要9分钟，北方车主冬天的充电慢、续航腰斩的噩梦也一并解决了。 在续航方面这款电池直接把里程突破到1500公里，北京到南京全程近千公里，满电出发中途不用补能，一脚油门就能到，长途续航焦虑也成了过去式。 同时它的电池包比同续航级别的产品轻了255公斤，车子更省电、操控更灵活，全新凝聚态技术做到了“无液可漏”，从根源上杜绝了电池起火爆炸的风险，安全性拉满。 最关键的是这项技术全产业链都是咱们自主研发，不用给国外交一分钱专利费，量产落地后，老百姓能花更少的钱，买到续航更长、更靠谱的电动车，技术红利实打实落到了普通人身上。 有人说不就是一块电池，至于上升到国运的高度？ 看看咱们走过的路就知道今天的突破有多来之不易。 二十多年前锂电池市场完全是日韩的天下，1991年日本索尼率先实现锂电池商业化，到2006年日本企业垄断了全球96%的负极材料市场，咱们连合格的电池铝壳都造不出来。 日本企业从中国低价收走天然石墨，加工成负极材料再高价卖回国内，一吨翻十几倍，我们只能眼睁睁看着人家收割。 2014年前后韩国LG、三星又跑到中国搞价格倾销，把电池价格打到成本价以下，想把中国电池厂彻底掐死，那时候国内700多家锂电池厂能做动力电池的只剩百余家，整个新能源产业的脖子都被人家捏在手里。 可咱们中国人从来不信这个邪，你越卡脖子我们越要搞出自己的技术。 从2001年盟固利实现锂电池正极材料国产化，打破日本垄断开始，我们一步一个脚印，从材料到工艺，从电芯到电池包，一点点啃下了所有技术难关。 到今天中国动力电池的全球市场占有率首次突破70%，全球每卖出10块动力电池，就有7块是中国造。 不光宁德时代领跑，比亚迪的刀片闪充、华为的全液冷超充全面开花，我们已经建成了一套完整的、全自主知识产权的新能源产业链，再也不用看任何人的脸色。 以前燃油车时代我们落后了几十年，发动机、变速箱的核心专利全在国外手里，造一辆车就要交一大笔专利费，辛辛苦苦赚的钱，大半都进了别人的口袋。 现在新能源时代我们直接实现了弯道超车，电池、电机、电控到超充技术，全是咱们自己的专利，丰田、大众、宝马这些老牌车企，都反过来找中国电池企业合作，这在以前是想都不敢想的事。 哪有什么凭空而来的国运，所有的运气都是实力一点点攒出来的。 今天的技术突破不是天上掉馅饼，是无数科研人员在实验室日夜攻关，无数企业在市场里摸爬滚打拼出来的。 这项突破不止是电池行业的进步，更从根源上降低了我们对进口石油的依赖，把国家能源安全牢牢攥在了自己手里。 你越封锁我们越强大，这就是中国制造业的底气。 国运来了挡都挡不住，背后是中国人不服输的韧劲和一步一个脚印的实干，这样的技术突破未来只会越来越多。