马斯克透露：无监督FSD预计四季度开始推送！还有AI5芯片成功流片、开始为人形机器人盖厂
在人工智能与智能辅助驾驶方面，特斯拉第一季度交出了令人瞩目的成绩单：
最新版特斯拉智能辅助驾驶 V14.3已于4月在北美推出，智能辅助驾驶的采用率（新购车中的加购比例）和渗透率（符合条件车队中的总用户占比）均持续增长，第一季度净新增订阅数创下纪录。
4月，智能辅助驾驶在荷兰获批，为进入更多欧盟市场打开了关键通道，同时特斯拉正继续推进其他市场的审批进展。
马斯克表示，无监督版FSD将采取逐步推广策略——在确认某一地区已验证安全后逐步开放。
第一季度，付费特斯拉无人驾驶网约车服务里程环比几乎翻倍。
2月，特斯拉Cybercab赛博无人驾驶电动车第一台量产车型已在得州超级工厂下线，进入量产后，Cybercab将开始取代现有的Model Y车队，并在长期内成为车队中规模最大的车型。
特斯拉进一步扩大了奥斯汀的无安全员运营区域，并于4月在达拉斯和休斯敦推出无安全员出行服务，运营车辆搭载与在售车型相同的特斯拉智能辅助驾驶AI4硬件。
马斯克强调，在无人驾驶网约车业务扩展过程中，特斯拉至今未发生任何事故或伤亡。
在算力与芯片方面，4月特斯拉下一代AI5推理处理器的芯片设计流片成功，马斯克将其称为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”。
Cortex 2算力集群现已上线，并已开始运行训练任务，同时特斯拉继续推进Dojo 3自研芯片开发，力求在长期内降低训练成本。
更令人震撼的是，特斯拉的目标是与SpaceX合作打造有史以来最大的芯片工厂，通过对逻辑、存储和先进封装进行垂直整合，实现快速迭代，预计未来芯片需求将超过现有和已规划行业产能所能承接的水平。
机器人业务同样迎来爆发：第二季度将开启首座大规模特斯拉人形机器人工厂的筹备工作。
首代产线的设计年产能为100万台机器人，将替代弗里蒙特工厂的Model S和Model X产线，同时特斯拉在为得州超级工厂准备第二代产线，该产线的长期设计年产能为1000万台机器人。
第三代人形机器人预计将在2026年年中亮相，使用最新的手部设计，它是特斯拉第一款走向量产的人形机器人。
特斯拉特斯拉第一季度营收224亿美元人工智能
