霍尔木兹海峡枪声又响了，当地时间4月22日，伊朗革命卫队海军司令部发文称已扣留两艘违规船只，只在22日当天，伊朗已经扣留了3艘相关船舶，霍尔木兹海峡的绞索越勒越紧了。 事件发生之后，英国海事贸易行动办公室随即发布了通报，被扣留的船分别为“弗朗西斯卡”、“弗朗西斯卡”号、“伊巴米浓达”号，其中最后一艘船因被炮火击中驾驶台，因此在失去操控能力后直接被拖拽至伊朗港口。 按照伊朗官方说法，前两艘货轮都违反了伊朗此前公布的通航规定，至于隶属于地中海航运的“弗朗西斯卡”号则与以色列存在密切关联，属于敌对国家相关船只。 “伊巴米浓达”号的性质也比较恶劣，既没有获批通行，还私自篡改相关参数，想要绕过管控通过霍尔木兹海峡，对此革命卫队在声明中明确表示伊朗的底线是霍尔木兹海峡的秩序，任何违反伊朗管控规则的行为将遭到严厉制裁。 4月17日，伊朗外长阿拉格齐曾宣布在停火期有条件开放霍尔木兹海峡，民用船舶可以在报备后有序通行，随后国际油价应声下跌，市场对地区局势缓和抱有期待。 可特朗普却随后抛出了七点虚假声明，伊朗法斯通讯社和革命卫队迅速对特朗普的说法全盘否定，伊朗议会议长卡利巴夫也连发多条消息予以澄清，最终阿拉格齐也被伊朗媒体各种口诛笔伐，差点将其钉在卖国贼的耻辱柱上。 更让伊朗无法接受的，是美国依然在对伊朗进行严格的海上封锁，3月时，伊朗石油尚能出口186万桶，而到了停火之后，伊朗石油出口反而因美国的封锁直接暴跌，仅能靠之前囤积在霍尔木兹海峡以外的库存续命。 而美财长贝森特更是在4月21日公开叫板，称将继续通过“经济狂怒”行动对伊朗实施极限施压，这种变本加厉的封锁姿态让伊朗彻底放弃了幻想，于是伊朗革命卫队当天宣布再次封锁霍尔木兹海峡，所有船只不得离开锚地，接近海峡将被视为与敌方合作。 除了4月22日攻击的商船之外，此前还有两艘印度商船遭到了伊朗的打击，4月7日美伊双方经巴基斯坦斡旋停火，按照既定时间线，停火将在4月22日到期，如果此时直接对美舰动手，那就相当于是伊朗主动升级战争，这种压力伊朗可是承受不起的。 对伊朗来说，最好的目标其实是拉以色列下水，可问题是以色列的贸易主要依靠地中海，跟波斯湾航线不搭边，选来选去只有印度成了刚刚好的选项，既能传递强硬信号，又不至于引发连锁反应。 而且伊朗对印度的不满也与日俱增，在美以联合空袭伊朗之前，莫迪高调访问以色列，还将双边关系提升为特殊战略伙伴关系，之前莫迪还恬不知耻的将两国关系形容为父国和母国。 莫迪访以结束后第三天，美以就联合对伊朗发动了军事打击，战争打响之后，印度外交部只是呼吁各方保持对话，既没有敢点名谴责美以，也没对伊朗表示慰问，还拒绝加入上合谴责美以的联合声明，伊朗也是上合成员，印度的装聋作哑在伊朗看来就是背后捅刀。 更有意思都是，上述被打击的一艘印度油轮还遭遇了电诈！希腊海事风险管理公司证实，印度“圣马先驱”号油轮向一自称革命卫队海军官员的印度男子支付了大额买路费，然后拿着虚假通行许可强闯海峡，结果被伊朗革命卫队直接炮击驱离。 事件发生后，双方的无线通话记录被曝光，印度船员在通话中多次呼喊伊朗已经给了通行许可证，但伊朗自然没能认可，直接用炮击给出了最后回应。对此印度外交部各种提出强烈抗议，并言之凿凿地要伊朗给个说法，但这种抗议又有什么用呢？ 此外值得注意的是，在扣船和炮击行为发生后，美俄法德纷纷保持沉默，这种集体沉默本身就是一种表态，正所谓自己作的怪不了别人! 4月22日，伊朗正式拒绝出席原定在伊斯兰堡举行的美伊第二轮谈判，称美国在阻挠达成实质性协议,特朗普虽然宣布延长停火期限，但依然表示要维持海上封锁，双方和平的窗口正在关闭，从现在到状态来看，海峡僵局还可能会持续很长时间。 但美国留给特朗普的时间已经不多了，现在特朗普的支持率已降至33%，较3月降低了5个百分点，绝大多数美国人认为现在的美国在特朗普的带领下越走越偏。 伊朗战争开打之后，美国国内的生活成本节节攀高，至于其油价也跟着国际局势水涨船高，反观特朗普的支持率也随着攀升的油价接连下跌，对其经济政策持支持态度的选民已经越来越少，现在只有不到三分之一的人认为美国经济还算可以，绝大多数美国人都认为，特朗普的对伊政策大错特错。 围绕霍尔木兹海峡的博弈还在持续发酵，伊朗的炮击与其说是冲印度和相关航运公司发泄怒火，不如说是借此事向全世界发出警告，既然美伊双方已经撕破了脸皮，那霍尔木兹海峡就不是想过就能过的公共通道。 这就是伊朗手中最大的王牌，在战争结束、新秩序确立之前，伊朗随时可以将手中王炸打出，印度也该好好想想了，霍尔木兹海峡的庄家只有美国和伊朗两个，身处能源危机的印度充其量是个站在牌桌旁的看客，而且手中根本就没什么可以拿出来的筹码。
