看到某位行业大咖的发言，我真的严重再次整惊了。首先吧，咱用 CDC 跟全主动悬架比二阶高频滤震，妥妥就是拿水果刀比关公的青龙偃月刀啊。先不说被动响应还是主动响应，全主动悬架的响应速度和覆盖的振动频率范围跟 CDC 压根没有可比性。至于您说的某台 MPV 二阶舒适性做得好，既然是对比咱先得控制变量，您先换一个265/40 R23的轮辋试试看嘛。其次吧第二点真给我看破防了，为了证明集成式和分体式谁更好，您居然用某48V 主动稳定杆即将升级到800V 全主动悬架来举例。我差点以为自己眼花了，48V 主动稳定杆不就是极氪那些车嘛，他们确实要换成800V 的全主动悬架，但是48V 主动稳定杆跟48V 集成式液压全主动悬架有什么关联呢？我实在是没看懂还望您能详细说明。
