借着美国砸170亿美金准备复兴战列舰这个狗屎新闻的东风，我要发表一个蓄谋已久的暴论：由DDGX套壳上市寻思出来的的BBG-1在设计建造阶段面临的最大问题是美军最近15年似乎没有完成过任何新设主力水面舰艇的设计工作（LCS这坨屎就不算他数了），进而导致从拍板官僚到产品经理到工程师的所有人才已经全面断代了。
在FFG-62被宣布项目失败并被海格赛斯光速抛弃后，USN上次完成一款新设水面舰艇项目已经要追溯到00代的朱姆沃尔特和福特；至于上一个完全由美政府/美军主导的设计局承担的水面舰总体项目，更是要追溯到几十年前的DDG-51了。
站在当下回望的话，设计局解体的后患比想象中还大。固然，蓝色高端社区的大神们可以辩解说伯克一舰传三代乃是由于我大美利坚帝国船坚炮利灭亡尔tg凑笋伊朗如探囊取物（现在我们都知道并不）才完全无需更新，但哪怕果真如此，现在问题来了：如果DDG-51在整个服役周期里还没有完成灭亡tg凑笋伊朗等毒菜证券的伟大使命（眼看着这辈子是完不成了），那之后他们该怎么办？
其实美国有两次机会回答这个问题：第一次是猪母，不管天顶星科技般的原案也好最后那个高开低走乞丐版也罢，抛开超支、拖期和指标下调不谈，我们至少看到了产品——唯一的问题是太少了；第二次则是彻底变成狗屎项目的星座。
对于美军来说，星座本来是个很好的机会：通过多国合作，美国可以借由这个项目重新拾起流程和路径，从而再创造自己的产品经理和工程师队伍。现在复盘来看，第一批星座USN就不该提任何详细要求，除去一些指定子系统和指标框架外不应该做任何指导——一群从上任起就没跟过新船项目全周期的狗官要指导设计建造的各个流程本来就是放屁——然而事情坏就坏在这里了。
直接对接用户的总体设计局解体后，纯承包商分包的开发模式面对LCS这种规模的摊子可能还能应付，面对星座级别的框架显然就难以招架，面对新设的DDGX乃至如今所谓战列舰能搞成什么样，美军自己也是有数的。去年观察者网就翻译了NAVSEA企图重拾水面主战舰艇设计能力的新闻（网页链接），然而愿景归愿景，星座这坨屎的故事结束了，产品经理和工程师梯队依旧没培养出来，即使有了行政摊子，里面办事的人该没有还是没有。而非常可惜的是，物理世界开发能力不会跟着你的通胀上升而一起上天。
我现在会说，从舰船总体设计能力的角度看，美军自己的工程师梯队目前大概处于一个俄罗斯之下印度之上的水平。你既然是印度人的水平，那就得用印度人的思路来干——因为世界终究是物质的，如果不正视工程师梯队耗散这件事的木已成舟，那恐怕就又要重复一次眼看着FFG-62项目舟已成木的搞笑故事了。
