第二代逍遥超级增混电池——别再让增程车活成“背着发动机的油车” 身边买增程车的朋友，十个里有八个最后都变成了“强迫症患者”——只要有空就插着慢充，生怕发动机启动。说到底，还是因为电池太小、充电太慢，那点纯电续航只够在市区苟延残喘，一上高速就原形毕露。所以这次看到逍遥第二代把纯电续航干到了600公里，我心里就一句话：“早该这样了！” 这个600公里对于增程用户来说，是心理上的分水岭。大数据说400公里以下增程器启动概率15%，到了600公里直接掉到1%以下，这意味着你这一年可能就加两次油应急。技术上看，宁德这次玩得很聪明，搞了个“操控体系”，把三元和铁锂在微米级粉体上融合，硬是在不增重的情况下把能量密度拔高到230Wh/kg。更绝的是那个1.2兆瓦的低电量放电功率，哪怕电量只剩20%，在沙漠鸡窝坑里也能一脚电门脱困。这才是增程车该有的灵魂——用电时的畅快，绝不能因为电量低了就“阳痿”。
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