别克品牌高端新能源子品牌至境 E7 将于4 月 22 日上市并开启交付，先前预售定价 16 万至 21 万元。
新车动力搭载上汽通用真龙插混 Pro系统，1.5T 发动机最大功率 115kW，驱动电机 165kW，满亏电零百加速差异小于 0.1 秒。32.6kWh 电池组 CLTC 纯电续航 235 公里，65 升油箱综合续航 1630 公里，馈电油耗 5.32 升 / 百公里。车身尺寸 4850 x 1910 x 1676 毫米，轴距 2850 毫米。
智驾系统方面，硬件方面有 27 个感知硬件含 1 颗激光雷达，系统则是搭载 Momenta R6 强化学习大模型，支持高速和城市 NOA、多场景自动泊车，可存储 200 条记忆泊车路线。
机械素质方面，E7 底盘配备预瞄式 RTD 连续阻尼可变悬架，每秒扫描路况 500 次并调节阻尼 200 次。座舱行业首发搭载最新一代豆包大模型，运行在高通骁龙 8775 芯片上，配备 50 英寸 AR-HUD 和 15.6 英寸二排吸顶屏。
16 万至 21 万的定价将进入比亚迪宋 L、深蓝 S07、银河 L7 的主战场。2025 年这个价格段的 SUV 市场中，合资燃油车年销仍在 300 万辆左右，新能源约 200 万辆，合资品牌在燃油端有基盘但在新能源端几乎空白。如今带着激光雷达加城市 NOA、235 公里纯电续航、RTD 可变阻尼悬架，这几项放在 16 万起步的合资车上，定价策略有攻击性。
上汽通用 2025 年在中国市场的处境不轻松，全年销量同比继续下滑，别克品牌在新能源领域缺少存在感。至境 E7 是别克试图扭转局面的关键产品。
