《“泥头车”重现南京街头，不过这回它们 是.....》 近日有细心的南京市民发现，昔日轰隆作响的“泥头车”，在驶过街头时似乎较以前安静了许多，空气中也没了一股子柴油味儿了。 你看到的这辆苏A牌照绿牌搅拌车， 正是南京推进绿色基建的缩影。据行业数据，2025年新能源搅拌车销量同比暴涨超135%，南京等城市已出台政策，要求国资项目优先使用新能源搅拌车，并给予通行路权，这直接推动了电动化落地。 据了解，纯电重卡的动力输出远超传 统燃油车，以徐工同款车型为例：它搭载峰值功率达410kW（约557马力）的电机，峰值扭矩高达2500-m。而原先传统的揽拌油车多为500马力左右，电动重卡动备极其充沛。 据介绍，电动泥头车满载状态下，最 大爬坡度可达30%-50%，轻松应对工地坡道。其低速扭矩输出特性，让重载起步比油车更有劲、响应更直接。 与此同时。搅拌车多为短途固定线路运输（从搅拌站到工地），日均行驶里程通常在100-200公里，电动车型续航 (160-200公里)完全覆盖，且夜间利用低谷电价充电，运营成本比燃油车降低80%以上。
