盼星星盼月亮！伊朗新战机终落地！不是网上传的48架，首批共16架，其中12架已部署在伊朗两个机场，补齐多年装备短板！ 最近一段时间，关于伊朗接收俄罗斯苏-35战斗机的消息在网络上炒得沸沸扬扬，不少自媒体声称伊朗一口气拿到了48架战机，甚至有说法称这些战机已经全部投入战备。 但根据2025年11月“联合24”平台曝光的俄罗斯军工内部通信文件，以及2026年4月最新的卫星图像和权威军事媒体的交叉验证，真实情况与传言相去甚远。 文件明确显示，伊朗此次采购的首批苏-35SE战斗机数量为16架，客户代号为“K10”，生产任务由俄罗斯阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂负责。这批战机并非一次性交付，而是从2024年11月开始分批运抵伊朗。 2024年11月18日，首批2架苏-35SE通过安-124-100运输机拆解运抵德黑兰梅赫拉巴德机场，随后转运至哈马丹附近的第3战术空军基地进行组装和验收。 此后，交付工作稳步推进，截至2026年4月中旬，已有12架战机完成交付并正式部署。 伊朗空军司令在2026年2月25日的公开讲话中证实，苏-35战机已分别部署在哈马丹第3战术空军基地和伊斯法罕第8战术空军基地，目前处于最高战备状态。 其中，哈马丹基地作为首要部署点，进驻了7架战机和完成俄罗斯培训的首批伊朗飞行员；伊斯法罕基地则部署了5架，用于替换该基地即将退役的F-14A“雄猫”战机。 剩余的4架苏-35SE预计将在2026年第二季度完成交付，全部16架战机将组成两个完整的战术战斗机中队。 对于伊朗空军而言，这批苏-35的到来堪称“雪中送炭”。 自1979年伊斯兰革命以来，伊朗长期遭受国际武器禁运，空军装备更新几乎陷入停滞。目前伊朗空军的主力战机仍是巴列维王朝时期从美国购买的F-14A“雄猫”和F-4E“鬼怪”，这些战机服役已超过40年，由于备件严重短缺，实际可用率不足30%。 上一次伊朗进行大宗战斗机采购还是在上世纪90年代从俄罗斯引进的米格-29A，这些战机也已接近服役寿命。面对周边国家装备的F-35、F-15SA等先进战机，伊朗空军的空中作战能力长期处于明显劣势。 苏-35SE作为俄罗斯现役最先进的四代半战斗机，其性能足以弥补伊朗空军多年的装备短板。 该机装备的“雪豹-E”无源相控阵雷达最大探测距离可达400公里，能同时跟踪30个目标并引导导弹攻击其中8个；搭配射程达300公里的R-37M远程空空导弹，使伊朗空军首次具备了超视距远程打击能力。 此外，苏-35SE的作战半径超过2000公里，能够覆盖整个波斯湾、霍尔木兹海峡以及黎凡特地区，大幅提升了伊朗的地区空中投射能力。其装备的推力矢量发动机和先进电子战系统，也使其在近距离空战和对抗隐身战机方面具备一定优势。 这笔交易的达成也与当前的国际局势密切相关。此前埃及因美国《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）的压力取消了24架苏-35的订单，留下了现成的生产线和半成品战机。 而伊朗在俄乌冲突期间向俄罗斯提供了大量“沙希德”系列巡飞弹和弹道导弹技术，双方形成了战略互依的“互利交换”关系，这也使得苏-35的交付速度远超预期。 根据双方协议，伊朗在接收首批16架战机后，还计划将总采购数量增加至50架，并获得了苏-35的本土组装授权。未来伊朗有望在伊斯法罕的HESA航空工厂实现苏-35的本土化生产，逐步建立自主的战机保障和维修体系。 当然，苏-35的到来虽然大幅提升了伊朗的空中实力，但要形成完整的战斗力还需要2-3年的时间，且体系化建设也还远远不够。而且作为四代半战机，苏-35在面对F-35等第五代隐身战机时仍存在一定差距。 不过对于长期受困于装备老化的伊朗空军而言，这批战机的落地无疑是一个里程碑式的事件，将深刻改变中东地区的空中力量平衡。
