日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。 本田搞出个大动作，要把广州和武汉的两家燃油车工厂给关了。广州那家今年6月就停产，武汉的也定好了2027年关停，消息一出来，国内不少人还没来得及琢磨咋回事，日本那边就有个老头跳出来乱嚷嚷。 这个老头不是别人，是日本前航空幕僚长田母神俊雄。说白了就是以前管日本航空自卫队的，按说也算个懂点事的人，结果一张嘴全是胡话，4月19号直接放话，说中国时代已然终结，还说中国经济快崩了，外资五年内撤了90%。 他拿本田关厂当宝贝，反复说这就是中国市场不行的铁证，还掰扯着说，本田2020年在中国卖车卖得最好，后来就一年不如一年，现在关厂，就是因为中国人没钱买车了。 不光说本田，他还拉上了索尼、松下、伊藤洋华堂，说这些日本大企业都在逃离中国，索尼撤了手机业务，松下缩了家电产线，伊藤洋华堂也跑了，连养乐多都关了上海的工厂。 这老头说得有鼻子有眼，还拍着胸脯说自己是有良知的日本人，日本媒体不敢报道，就他敢说真话。可但凡有点常识的人，听完都得笑出声，这哪是说真话，分明是闭着眼睛说瞎话，连自家企业的真实情况都没搞明白。 先说说本田关厂那点事。很多人一听关厂，就觉得是中国市场不行了，其实根本不是这么回事。本田自己都回应了，关厂是为了整合资源，优化布局，说白了就是跟不上中国汽车市场的节奏了。 现在中国大街上跑的，十辆里有好几辆都是新能源汽车，谁还愿意买燃油车？本田偏偏反应慢，电动化转型磨磨蹭蹭，旗下不少燃油车销量惨到不行，就连以前卖得不错的飞度、型格，现在都卖不动了，有的车型甚至月销量就几十辆，不停产留着占地方吗？ 而且本田也没真的撤离中国，关燃油车工厂的同时，早就偷偷布局新能源了，不光建了新的新能源工厂，还专门为中国市场搞了新的电动品牌。这哪里是撤离，分明是换赛道，怕被中国新能源车企彻底卷死。 再说说田母神俊雄嘴中的“日企撤离”，更是离谱到没边。就说伊藤洋华堂，他说人家撤出中国，可实际上人家只是调整了北京的布局，把四川当成了战略核心，还在成都麓湖投资过亿建新店，计划2028年开业，要打造成未来生活街区，连地铁都能直接通到商场里。 成都伊藤的人都明确说了，网传退出中国是假消息，他们不仅没撤，还在优化供应链、更新商品品类，甚至要增加超市布点，深耕四川市场。田母神俊雄连人家的最新动作都不知道，就敢说人家撤离，这不是不懂装懂是什么？ 松下也一样，今年3月还在上海参加家电博览会，专门发布了针对中国市场的新战略，要从“在中国，为中国”升级成“在中国，为全球”，还把战略本部设在了上海。要是真像田母神俊雄说的那样撤出中国，何必花这么大心思搞新战略、砸钱布局？ 索尼就更不用说了，虽然退出了手机业务，但在专业影像、半导体这些领域，在中国深耕得越来越深，不停加大研发投入，根本不存在什么撤离一说。田母神俊雄拿人家放弃一个竞争力弱的业务，就说成是全面撤离，纯粹是断章取义。 最可笑的是他说的“外资撤离90%”，这数据简直是凭空捏造。不说别的，就说日本企业，不少都在逆势加码中国市场，连日本自己的相关机构都能查到，日本对华的实际投资不仅没减，反而在增长。 其实稍微想想就明白，中国这么大的市场，这么完整的工业体系，不管是哪个国家的企业，只要脑子没进水，就不会真的彻底撤离。 那些所谓的“撤离”，不过是企业的正常战略调整，把不赚钱、跟不上时代的业务砍掉，把资源放在更有前景的领域，这是做生意的基本逻辑。 田母神俊雄之所以说这些胡话，根本不是因为他了解中国，恰恰是因为他一无所知，还抱着老一套的偏见，想靠抹黑中国博眼球。 这个人本来就是个极端右翼，以前就敢否认日本的侵略历史，还叫嚣日本首相应该每月参拜靖国神社，说出这些罔顾事实的话，一点都不奇怪。 他以为拿本田关厂就能证明中国不行，却不知道，中国早就不是以前那个只能做低端代工的“世界工厂”了。 现在咱们的新能源汽车、锂电池、光伏这些“新三样”，在全世界都横着走，广交会上，中国的绿色智能新品被外国人抢着订，便携式光伏板、小型电动洗扫车，随便一样都能惊艳全球。 中国的发展，从来不是靠外资撑起来的，也不是靠别人的认可才能存在。田母神俊雄叫嚣中国时代终结，说白了就是不甘心，不甘心中国越来越强，不甘心日本再也不能像以前那样居高临下。
