看过北京车展展位图后，会发现供应链逐渐站上舞台，甚至成为主角。
这次北京车展，全球首发车181台，概念车71台。展馆面积比之前大很多，有很多品牌消失了，比如斯柯达，也有一些品牌又回归了，比如标致雪铁龙，总的来说规模很大。
但再仔细看，展馆中主机厂和零部件供应商穿插搭建，以往的零部件都被集中在一个馆子，是媒体几乎不会光顾的存在，但现在的布置，媒体不得不去注意。
不仅是展方有意布置，更是供应商的角色重要性提升了。除了华为，Momenta、地平线，宁德时代这些大家耳熟能详的品牌，还有做悬架的孔辉，做芯片的仁芯，做算法的轻舟等等等等。
之前我们说，主机厂才是灵魂，当大家越来越了解汽车制造背后的逻辑，还会轻视供应商吗？
