“德比斯，你跑个屁！” 最后一圈，德比斯紧咬牙关。前面五台雅马哈，四台杜卡迪，像堵墙一样死死卡住线路。他们不是一个人，而是一群狼。而德比斯，只有一辆车，一台张雪机车。 对手的车身，几乎贴上了他的轮胎。赛道上，油门轰鸣声震天，火花带闪电，那是赤裸裸的挤压！他们想把他挤出赛道，让他连第四名都拿不到！ 但那辆820rr，就像被点燃的野兽，硬生生从夹缝里撕开一道口子，冲线，第四！ 所有人都疯了。这辆三缸的820rr，根本就不适合荷兰站这种连续高速右弯多的赛道。低扭再强，出弯再快，直线加速再猛，在这里也发挥不出来。 荷兰阿森赛道全长4.5公里，有12个高速右弯，对赛车高速稳定性和悬挂调校要求极高。雅马哈、杜卡迪的四缸、V2车型，在此类赛道有几十年调校数据，820RR-RS作为国产新赛车，仅用半年就适配，本身就是突破。 820RR-RS搭载的三缸引擎，赛道版153.6匹马力，红线15250转，升功率187匹/升，超雅马哈R6的166匹/升。面对9台欧美厂队赛车，靠推重比优势在极限弯道完成超车。 WSBK荷兰站属于WorldSSP组别，雅马哈、杜卡迪包揽过去5年该站领奖台。张雪机车作为首支中国厂商车队，首秀就拿第四，拿13个积分，车队总积分升至赛季第三，打破欧美垄断。 德比斯冲线后被判压绿区罚退一位，实际第三过线。0.8秒差距，是国产机车与国际顶级水准的最小差距，比去年葡萄牙站夺冠更有含金量。 中国机车能在WSBK和欧美百年品牌正面硬刚，靠的不是运气，是自研三缸、轻量化、电控的硬实力。820RR-RS的成绩，证明国产性能机车已具备世界级竞争力，未来能冲击更多领奖台。
用户10xxx18
车队战略本来就为了堵后面的车，很正常。
AMX 13 90 回复 04-22 20:06
那出车祸怎么罚？
上善若水
荷兰站弯道太多了，看着都眼晕，给围堵制造了便利。匈牙利站就好了，直道多，围堵战术就不那么容易了。德比斯加油，张雪加油。
瞬间奥利奥
应该让62与他们同归于尽，让53一骑绝尘
guying17
很牛了但别尬吹，竞技本来就是各种合规手段都用上
坏猪猪不坏
别加戏了，一个车队两辆车，排位赛发车顺序都明明白白，要参与只能按照它们的规则，玩不起就回来自己玩，你也可以组织赛事啊，看看别人会不会来
Change 回复 04-22 19:24
你真样衰[并不简单]
80年的矿泉水 回复 Change 04-22 23:20
其他体育运动都差不多，一旦某项运动中国占绝对优势，那么就会改规则，乒乓球、跳水都这样干，别以为外国人搞什么公平竞争之类的，背地里还是那帮崇尚森林法则的家伙
栗木亽
看得惊心动魄，加油
老框
你才这个屁！
疾风知劲草
每个车队只能一辆车参赛[赞][赞]
老虎杠子虫儿
受迫害妄想症
用户10xxx78
增重7公斤，油门减5%，赛事已认定你有优势
用户11xxx87
还有额外十几公斤配重
无限可能
一个人群殴一群人，能完赛已经很了不起了，更何况还赢了那么多人。
扶阳中医
还是跟下雨有关，未下雨前一直领先