突发！美军在全球范围内打击所有与伊朗有关的舰船！ 据《华尔街时报》报道，美军打算在未来几天在全世界范围内打击（包括临检和扣押，甚至击沉）所有与伊朗有关的舰船，计划在公海和国际水域临检并扣押与伊朗有关的全部船只，包括击沉武装船只。 这种全球范围内的疯狂堵截行动，是有先例的，此前美国针对委内瑞拉就实施了严厉的围堵，美军的舰船持续追踪载有委内瑞拉石油和相关物资的商船，甚至追踪到大西洋、印度洋和太平洋海域，进行登临和扣押。 美军这个“全球猎杀令”听起来挺吓人，但实际操作起来难度不是一般的大。全球海洋面积3.6亿平方公里，美国海军再强大，也不可能在每个角落都部署军舰。伊朗的“影子船队”有几百艘油轮，这些船挂着巴拿马、坦桑尼亚、图瓦卢的方便旗，关闭自动识别系统，在公海上玩“躲猫猫”。美军要精准识别、追踪、拦截每一艘，需要的情报资源和舰艇数量都是天文数字。 从国际法角度看，美国这手玩得有点过。《联合国海洋法公约》明确规定，在公海临检船只必须有“合理根据”怀疑对方从事海盗、贩奴等不法行为。伊朗油轮运的是石油，不是军火，凭什么拦？美国对伊朗的制裁是单边的，没经过联合国安理会授权，拿国内法到公海上执法，跟海盗有什么区别？俄罗斯、中国早就明确反对这种霸权行径，欧盟私下也不满。真要在印度洋扣押中国公司运营的油轮，北京的反制措施马上就来。 伊朗的反制手段多着呢。革命卫队手里有几百艘小型快艇、自杀式无人机、反舰导弹，还有那些神出鬼没的水雷。美军驱逐舰在狭窄的霍尔木兹海峡行动，就像大象进了瓷器店，施展不开。伊朗不需要跟美军正面硬刚，搞点海上游击战，时不时袭击一下落单的美军舰艇，就够美国喝一壶的。别忘了，4月9日伊朗公布的海图显示，正常航道布满了水雷，美军扫雷能力有限，去年在巴林的4艘专用扫雷舰已经退役。 “影子船队”的运作比想象中成熟。伊朗通过马来西亚近海的转运枢纽，已经成功运出2000万桶石油。船对船过驳、海上储存、绕道好望角，这些招数用了十几年。美国2018年重启制裁时，伊朗日均石油出口还能保持在180万桶左右。现在全球油价涨到每桶120美元，伊朗石油打折卖都有赚头，买家多的是。印度已经悄悄接收了七年来首批伊朗原油，中国用人民币结算更不受美元制裁影响。 对全球航运的冲击已经显现。战争险保费涨了十几倍，船东们要么绕道，要么停航。4月18日就有五艘伊朗关联油轮在印度洋改变航向。国际航运公会发出警告，美军这种单边行动破坏了公海航行自由原则，以后商船在公海还能不能安全通行？保险公司把波斯湾、阿曼湾列为最高风险区域，保费涨到船价的1%，一艘价值两亿美元的油轮，过一次海峡保费就要两百万美元。 特朗普政府这么做，国内压力是主要推手。中期选举民调落后，通胀高企，油价成了政治毒药。但全球打击伊朗船只就能压低油价？恰恰相反，航运风险增加，运费暴涨，油价只会更高。美国老百姓加油更贵，通胀更严重，特朗普的选情可能雪上加霜。 更关键的是，美国盟友这次不太跟。欧盟嘴上跟着制裁，私下通过INSTEX机制跟伊朗做生意。日本、韩国依赖中东石油，但也不敢公然违反国际法在公海扣船。沙特、阿联酋嘴上支持美国，心里怕得要死——真把伊朗逼急了，革命卫队的导弹打到他们的油田，损失谁承担？ 我觉得美军这个计划，雷声大雨点小。最多在波斯湾、阿曼湾搞搞样子，真跑到印度洋、太平洋扣船，成本太高、风险太大。最后可能就是扣押几艘“典型”油轮做做宣传，然后宣布“行动成功”。伊朗的石油该卖还是卖，只是多绕点路、多花点钱。苦的是全球贸易体系，公海不再“公”，成了大国博弈的棋盘。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
