最近刷到好几条魏建军讲话视频，不是在会议室拍桌子，就是在工厂门口直接点名。一次说H6团队“还在用十年前那套”，一次说V9X宣传“把37万说成了天价”。话挺糙，但句句踩在点上。 他真生气的不是销量差，是营销和车脱节。H6卖得再好，用户抱怨油耗虚标、车机卡顿，你还在发“销量冠军”海报；V9X底盘调得扎实、跑长途不趴窝，你非把它P成流线轿跑，还配文案“智感未来”。用户不买账，因为眼睛会看，脚会踩，APP里能耗曲线骗不了人。
雷军讲段子，于东来搞服务，余承东喊生态——魏建军偏不玩这些。他让工程师出镜讲混动怎么反向虚标，让老车主开着V9X去西藏跑实测。不喊口号，只晒数据。 他说：“用户现在自己能测续航、查热管理、比碰撞视频。” 所以营销不拼谁嗓门大，拼谁敢把底盘数据表发出来。 这事没完，但车停在那儿，用户已经上车了。
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miss
cc现在还在纠结营销不行 不好好打磨产品一天到晚想着怎么营销？
庄子 回复 04-19 23:40
㏄是谁？
解东峰
车企都在发力新能源，长城却坚持油车路线。
antila 回复 04-19 15:06
所有的车企都搞新能源，然后中国品牌的车，不用走出国门了？你以为全世界都认新能源？如果国家对长城有意见，你以为央视的几次采访是做什么？
打不过就跑
鸡蛋不能放一个篮子里，新能源车企太多了，就让长城继续油车路线