福特CEO说实话：学不会中国人的能耐，车企迟早活不下去 美国福特汽车的CEO法利被《华尔街日报》4月16日报道了，他说的一句话火了：现在汽车行业，要是学不会中国人的能耐，变得够强壮，迟早活不下去。 除此之外，他还说，福特打算在国外多和中国车企合作，但又提到，美国政府和本土汽车行业正处在关键时候，要是让中国车企进美国市场，得先定好规矩，保护好美国人的工作岗位。 有人说他是吹捧中国，其实真不是，他说的都是实打实的事儿。作为美国老牌汽车企业的老大，法利天天跟全球车企打交道，比谁都清楚现在竞争多狠，也比谁都明白中国车企有多厉害。 他说这话，不是抬举咱们，是没办法，更是认清现实——以前汽车市场，都是欧美日韩说了算，现在中国车企闯出来了，跟不上的，只能被淘汰。 先跟大家说清楚，他说的“强壮”，不是说人身体好，是车企的真本事，就三样：技术、成本、办事速度，咱们用大白话讲，一听就懂。 先说技术，以前咱们总觉得，买汽车得选欧美、日本的，觉得人家技术好、质量硬。现在不一样了，中国车企的新能源技术，早就走到世界前面了。 就说电池，比亚迪、宁德时代造的，又安全、续航又长，充电还快，不光国内车企用，很多国外车企都得从中国买。 还有车机系统，中国的操作简单、功能全，中老年人也能轻松上手，不像国外的，复杂得让人头疼，法利也承认，中国车企的技术，很多方面都是世界第一。 技术厉害还不算，中国车企还有个大优势——省钱。咱们中国从汽车零件生产到整车组装，一套流程都能自己搞定，成本比欧美车企低不少。 同样一款新能源车，中国车企造出来能卖得便宜，还不耽误质量和配置；欧美车企不行，零件靠进口、人工还贵，造同样的车，卖贵了没人买，卖便宜了就亏本。 福特这些年搞电动车转型，花了好多钱，还一直亏损，反观比亚迪、吉利，不仅不亏还赚钱，就是因为成本控制得好。 还有办事速度，国外车企造一款新车，得三四年；中国车企两年就够了，快了一倍还多。为啥这么快？ 因为中国车企反应快，老百姓喜欢啥功能、啥款式，很快就能调整，不用反复造样品，又省时间又省钱。 知道了这些，就明白法利为啥说那句话了，福特自己就跟不上节奏了，在全球卖电动车都不行，在中国市场，月销量有时候还不到100辆，连中国造车新势力的零头都比不上。 所以他想和中国车企合作，说白了就是想抱大腿，靠中国的技术和成本优势，才能活下去。 可这里有个矛盾，福特想合作，美国政府却拦着，不让中国车企进美国市场，又是加高额关税，还想禁止中国汽车的联网软硬件进入美国，说白了就是怕中国车企抢了他们的饭碗。 有意思的是，美国老百姓不傻，不少人愿意买中国车，毕竟又好又便宜，和美国政府的强硬态度完全不一样。 法利也挺无奈，前一天还说中国车企会摧毁美国汽车工业，后一天就说要合作，说白了就是怕得罪政府，又怕自己被淘汰。 其实他这话，不光说给福特听，也是说给所有国外车企听的。中国车企能发展这么快，不是靠运气，是靠咱们中国人的拼劲，拼命搞研发、抓质量，才有今天的成绩。 美国车企光靠政府保护，不学习、不改变，迟早被淘汰。说到底，实力才是硬道理，光靠保护，永远强不起来。
