小米创始人雷军明确回应：未来5到10年内，小米汽车不会推出10万元以下车型。
他解释，小米造车初心是“成为全球前五车企，打造媲美保时捷、特斯拉的高端智能电动车”，而高阶智能化成本高昂——仅智能座舱与辅助驾驶硬件成本就超2万元，加上车外小爱、多麦克风、Wi-Fi 6等传感器配置，难以在低价位实现体验闭环。
雷军强调，小米汽车的核心目标是拉升智能化上限，推动中国汽车工业向高端化发展。对于预算在10万元左右的用户，他建议关注已在该价位段表现突出的其他国产新能源品牌。
此举表明小米将长期聚焦中高端市场，暂不参与入门级价格战。
