4 月 16 日，大陆再次呼吁台方全面恢复两岸客运直航，台 "行政院" 竟睁眼说瞎话，声称 "目前两岸航班需求没有想象中高"。这番言论一出，立刻遭到台湾岛内老百姓和旅游业者的集体炮轰，明摆着的事实非要颠倒黑白。 就在一天前，国台办发言人陈斌华刚刚用一组实打实的数据，戳破了民进党当局的谎言。 根据新华社报道，2025年乘坐空中客运直航航班往来两岸的旅客超过578万人次，目前两岸航线的平均客座率超过80%。这是什么概念？在全球航空业，客座率能达到75%以上就已经算是非常火爆的航线了。 更讽刺的是，台湾中华优质旅游发展协会理事长李奇岳直接拿出了台湾自己的数据反驳。 他说，去年台湾地区飞往大陆有330万人次，大陆是台湾旅客往来的第二大目的地。在现有的14个城市、15个航点中，每个航班的载客率都非常高，根本不存在所谓的"需求不高"。 高雄市旅行商业同业公会理事长蔡宗佑说得更直接："两岸航班很吃紧，都没位子，班班客满。" 他告诉香港中评社，现在从高雄起飞，直航只有武汉、南京、厦门、上海等少数几个城市，想去其他地方都必须通过香港、澳门或者上海转机。 很多台湾民众都有过这样的经历：想订一张去大陆的直飞机票，提前一两个月都不一定能订到。 台湾中华两岸旅行协会理事长许晋睿透露，现在岛内代订机位的旅行社，都已经把机票订到今年9至10月了。这哪里是"需求没有想象中高"，分明是"需求高到已经满足不了"。 疫情之前，两岸航线有61个航点，每周最高可以飞890班客运航班。而现在，大陆只开放了14个城市15个航点，每周只能飞300余班。 航班数量减少了三分之二还多，航点数量更是只有原来的四分之一。在这种情况下，还能保持80%以上的客座率，恰恰说明两岸直航的需求有多旺盛。 民进党当局所谓的"没有需求"，其实是"你不让我飞，我当然没有需求"。 就像许晋睿说的，只要同意把两岸航线都开通，市场会自行决定后续，没有一家航空公司会做亏本生意。如果真的没有需求，航空公司自己就会减少航班，根本不需要政府来操心。 现在最着急的就是台湾的旅游业者。这几年，台湾旅游业一直处于"熬冬"状态。以前台南、高雄、屏东、台东、花莲这些地方，游客几乎都是靠大陆观光客。现在陆客少了，很多游览车都停摆了，饭店大量空房，甚至有不少已经歇业了。 大陆游客不来，台湾游客想去大陆也不方便。现在台湾游客想去乌鲁木齐、敦煌、哈尔滨、昆明、兰州这些热门旅游城市，都必须转机。本来几个小时就能到的地方，现在要花十几个小时，不仅浪费时间，还增加了旅行成本。 台商们更是苦不堪言。很多台商在大陆有生意，需要经常往返两岸。现在航班少、航点少，他们每次出差都要提前很久规划行程，有时候遇到紧急情况，根本买不到直飞机票，只能绕远路转机，严重影响了工作效率。 就连台湾的年轻人也在抱怨。今年一季度，办理台胞证的人次同比上升了11.8%，台胞入境大陆人次同比上升了27.6%。 这些"首来族"大多是45岁以下的青年人，他们想亲自去大陆看看，了解真实的大陆是什么样子。但有限的航班，让他们的出行变得非常困难。 面对岛内民众和业者的强烈呼声，民进党当局却依然视而不见，继续用"需求不高"这种借口来搪塞。明眼人都看得出来，他们根本不是在考虑市场需求，而是出于政治考量，故意阻挠两岸人员往来。 国台办说得很清楚，我们对两岸空中直航航点全面复航没有任何政策限制，障碍症结完全在民进党当局。 大陆方面已经展现出了最大的诚意和善意，不仅呼吁全面恢复两岸客运直航，还宣布了十项促进两岸交流合作的政策措施。 现在球在民进党当局这边。他们是继续为了政治私利，牺牲台湾民众的切身利益，还是顺应民意，尽快取消对两岸航空运输的不合理限制，让两岸同胞能够自由往来，全世界都在看着。
