我算是看明白了，埃安这是真掀桌子了。就在4月16号，广汽埃安N60正式开启预售，预售价一出来我就知道，这市场又得抖三抖——11.58万到13.58万，全系标配激光雷达加4D毫米波雷达，副驾零重力座椅、前排通风加热按摩通通不要钱似的全给你塞进去，把20万级别的配置清单直接贴到12万区间。 头一个我得唠唠这价格。 11.58万起，最高续航610公里，百公里电耗压到11.7度，比我那台老油车一公里花的钱还少。你要是拿比亚迪元PLUS来比，元PLUS智驾才上高快领航，银河E5的NOA还得花一万二选装。埃安倒好，全系端到端智驾，城市高速泊车一锅端，这叫降维打击。元PLUS靠着品牌和渠道混了这么久，这波是真得坐不住了。 智驾平权这事我憋了好久了。 以前激光雷达那是二三十万以上的专属，谁在15万以内给你标配过？埃安N60直接把文远知行L4同源的端到端大模型下放，什么离车泊入、跨楼层代客泊车全给安排上。说实话，我不是吹它有多牛，而是这个趋势一旦开了头，以后谁还敢在这个价位给丐版智驾？消费者又不傻。 最后说说品牌这件事。 埃安这几年背着个“网约车之王”的标签，卖得多但面子挂不住。这回从Y系列换成N60，请了宝马i8的设计师叶禀焕来操刀，外形内饰彻底焕新，摆明了是要杀回家用市场。家用车用户要什么？要空间，轴距2775毫米够大；要安全，弹匣电池2.0五百亿公里零自燃的数据摆在那。这一套组合拳打下来，我看埃安这波是真想通了——把溢价打下来，把诚意拉上去，销量自然就来了。11万多给你这么多东西，我要是对手品牌的销售，今晚怕是睡不着了。
