零跑最高端的车型D19上市了，这车最大的产品亮点，我觉得就是超长的续航，增程版CLTC标准下纯电续航达到了惊人的500公里，有史以来纯电续航最长。
在冰箱彩电大沙发等各种“甜点”配置已经平权化的背景下，新能源车能卷的地方，核心依然是“痛点”--续航、充电速度。
特别是对于增程车用户来说，本身就是因为可能有续航焦虑或充电不方便才选择的增程而不是纯电，所以，增程车的纯电续航自然越长越好。
那么，零跑D19增程版是如何变成纯电续航最长的车呢？
宁德时代：正是在下！
零跑D19增程版“享福”了，搭载宁德时代80kWh大电池，这款电池采用最新的高比能LFP方案、新一代高压实密度方案，优化了电芯空间，实现了有限体积内的电量最大化，让电池容量和车重、让纯电续航和亏电油耗都能更好平衡。而且，新车基于800V超高压充电平台，30%-80%充电仅需15分钟。500公里的纯电续航、一流的充电速度，这让零跑D19增程版听起来就是纯电车！
而零跑D19纯电版的核心竞争力，我觉得也是全系标配宁德时代电池。纯电版首搭宁德时代超混体系电芯，其不同于其他车型采用LFP或者NCM，基于LFP为主体的基础上，掺杂了三元材料，在LFP原有的性能上，进行了一些突破，体积能量密度做到接近480Wh/L，重量能量密度到215Wh/kg以上这样的水平。基于此，配备115kWh超大容量电池组的零跑D19纯电版不仅有720km的长续航，也因为轻量化的而实现低能耗。
充电速度方面，纯电版支持全栈1000V高压平台，15分钟可补充350公里续航。
除了“看得见”的参数，宁德时代超混体系电芯在“看不见”的地方也有着很大提升：电量估算更准确，用户不会有“被骗”的感觉；缓衰减，说人话就是更耐用持久。
总之，宁德时代超混体系电芯在同一电芯内实现磷铁的高安全、低成本、长寿命+三元锂的高能量密度，实现材料级兼容，在“能量-安全-寿命”不可能三角实现突破，让大电池在大型SUV上既能跑得远、又用得久、还充得快，把增程车、纯电车的用户“痛点”，甚至变成了“甜点、爽点”。
零跑D19是零跑10年积淀之作，也是零跑品牌向上之作，对于零跑意义很大。如何确保这款重要的20万级高端车型成功？零跑D19选择宁德时代助力，算是找对了好友！现在的高端车型，已经离不开宁德时代了。零跑D19宁德时代
